Sistema de monitoramento de ônibus está suspenso em Fortaleza

Os usuários do transponte público que se orientavam por meio dos horários de chegada dos ônibus disponíveis pelo sistema “Bem na Hora”, ficaram sem a ferramenta desde o final do ano de 2011. Atualmente, os paineis espalhados pela cidade Fortaleza informam apenas os números das linhas que possuem o monitoramento. 

O motivo da suspenção do sistema foi o fim do contrato da empresa Controle Integrado de Transportes de Fortaleza (Citfor) que prestava o serviço junto à gerência da Autarquia Municipal de Trânsito, Cidadania e Serviços Públicos (AMC). A responsabilidade do monitoramento, que era da AMC, foi transferida para a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), que ainda não tem prazo estabelecido para recolocar o sistema de volta no ar. 

De acordo com a assessoria da Etufor, a empresa está estudando outros moldes e a contratação de um novo serviço para que o monitoramento “Bem na Hora” retorne a funcionar, informando os horários de chegada dos coletivos. 

Linhas monitoradas pelo sistema Bem na Hora 

29 – Parangaba Náutico 

30 – Siqueira Papicu – Via 13 de Maio 

31 – Av Borges De Melo 1 

32 – Av Borges De Melo 2 

75 – Pici Unifor

315 – Messejana Parangaba

Fonte: Tv Jangadeiro

Cinco túneis serão iniciados neste mês em Fortaleza

A construção dos túneis se dará de forma simultânea, o que causará impacto ao trânsito na região

Nas vias de acesso ao Castelão, as intervenções que prometem transformar o trânsito naquela área começarão a ser observadas com mais evidência a partir deste mês, quando terá início a construção dos cinco túneis previstos para a região. Quatro deles serão construídos na Via Expressa, sendo um na própria via, entre as avenidas Santos Dumont e Padre Antônio Tomás, e os outros três no cruzamento com as avenidas Santos Dumont, Padre Antônio Thomaz e Alberto Sá.

O outro túnel será construído na Avenida Alberto Craveiro, no cruzamento com as avenidas Dedé Brasil e Paulino Rocha.

Conforme o coordenador do Transfor, Daniel Lustosa, a Avenida Alberto Craveiro, que está sendo duplicada, deverá ser finalizada antes das demais, com previsão de término para até dezembro deste ano. A intenção, afirma, é entregar a principal via de acesso ao Castelão junto do estádio, que também está previsto para ser finalizado até o fim deste ano. A via passará a ter 45 metros de largura e quatro faixas de trânsito por sentido.

Também já foram iniciados os trabalhos na Via Expressa, em janeiro, e na Avenida Dedé Brasil, em fevereiro. Estão previstas intervenções, também, nas avenidas Paulino Rocha e Raul Barbosa, mas ainda sem data certa para começar.

De acordo com o que divulgou a Prefeitura, a Via Expressa também passará - além da construção dos túneis - por melhorias na drenagem, na malha viária e na iluminação. Também contará com BRT (Bus Rapid Transit) - conhecido como corredor exclusivo para ônibus. 261 milhões de reais deverão ser aplicados em mobilidade pela Prefeitura de Fortaleza

VLT terá largada em várias frentes de trabalho

A construção do ramal Parangaba-Mucuripe, se dará em cinco frentes de trabalho. Segundo divulgou a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), será feita, inicialmente a limpeza da faixa de domínio da linha de carga, entre a rua Germano Franck e a estação da Parangaba. Será executada, ainda, a via de carga no limite lateral, para que sejam feitas as fundações do trecho elevado, que terá cerca de 900 metros.

Também começam as intervenções na Avenida Aguanambi, entre a rua Luciano Magalhães e o início do Residencial Maravilha. Será construído um elevado sobre essa avenida. Ao mesmo tempo, ocorrerá a limpeza e marcação na Via Expressa para a construção do viaduto sobre a Avenida Dom Luís.

Outra frente de trabalho também prevista para início nesta semana, é a limpeza e a marcação da construção do viaduto no final da Avenida Pontes Vieira, no encontro com a Avenida Virgílio Távora.

Neste primeiro momento, serão realizadas apenas as obras de superfície da linha Parangaba-Mucuripe, que será operada com VLT (veículos leves sobre trilhos. De acordo com o secretário de Infraestrutura do Estado, Adail Fontenele, as obras que implicarão em remoções só serão iniciadas quando as moradias que abrigarão as famílias desapropriadas estiverem construídas e asseguradas.

O secretário informa que o governo do Estado pretende garantir duas mil unidades habitacionais para os moradores que precisarem ser desapropriados.

Serviços até 2013

A previsão é que toda a obra seja concluída até o início do segundo semestre de 2013. Conforme o Metrofor, a linha, que cruzará 22 bairros de Fortaleza e terá 12,7 quilômetros, deverá ser utilizado por mais de 100 mil passageiros por dia. Os serviços, orçados em cerca de R$ 180 milhões, serão executados pelo consórcio CPE-VLT Fortaleza. (JM)
Fonte: Diário do Nordeste

SE: Grave acidente envolvendo ônibus em Aracaju

A colisão de dois ônibus de transporte de passageiros em Aracaju matou um e deixou cerca de 20 pessoas feridas. O acidente aconteceu por volta da 18h40 desta segunda-feira (2) no cruzamento entre a avenida Visconde de Maracaju e a rua do Carmo.

Um ônibus que estava voltando para a garagem somente com o motorista bateu em outro que estava com cerca de 20 passageiros, todos saíram com ferimentos e hematomas. Um homem ficou com a metade do corpo presa às ferragens, mas não resistiu aos ferimentos e morreu no local pouco tempo depois da exibição desta matéria no SETV 2ª edição.

O Corpo de Bombeiros tentou retirar a vítima das ferragens, mas não conseguiu a tempo de salvá-lo. Ambulâncias do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) prestaram socorro às vítimas.

Fonte: G1 SE

AM: Ambulantes tomam conta das paradas de ônibus no Centro de Manaus

Usuários de coletivos, que costumam pegar ônibus, na parada da avenida Epaminondas, Centro, próximo ao Colégio Militar de Manaus, dizem que árvores, vendedores ambulantes e roedores nas calçadas obrigam as pessoas a esperar o coletivo na pista. O horário de maior movimento acontece a partir das 18h, quando funcionários do comércio e estudantes voltam para casa.

Para o atendente de loja Romilson Cavalcante, 27, o ponto de ônibus da Epaminondas, está mal estruturado. “Eu gosto da natureza, mas, ou essas árvores estão no lugar errado ou a parada de ônibus foi construída onde não deveria existir parada, porque aqui você tem três paradas, todas uma pertinho da outra. Então, há uma aglomeração de camelôs e pessoas, porque essa área é comercial e de ensino”, disse ele.

Os vendedores ambulantes se defendem, dizendo que “sempre foi assim”. “Nós ocupamos a parte baixa da calçada, onde ainda sobra espaço para os pedestres. E eles, ficam na parte de cima. Então, eu não vejo problemas”, falou o camelô Herder da Silva, 34.

Ainda há problemas de saúde pública na parada porque  o local serve também de ponto de alimentação para roedores e baratas. Em situação semelhante está o terminal de integração da avenida Constantino Nery (T1), Centro, onde passageiros dividem espaços com ratos e mucuras.

Usuários do transporte contaram também que o mobiliário urbano (o abrigo) não é suficiente para proteger em dias de chuva. “Quando chove, você não tem para aonde correr, porque a água toma a calçada, os ratos saem dos buracos das árvores e o abrigo está cheio de camelôs.

SMTU
A Superintendência Municipal de Transportes Urbanos  voltou a informar que prepara um organograma de higienização. “Após esse passo as paradas da Epaminondas, Getúlio Vargas e Praça da Matriz serão pintadas e reformadas. Sobre a questão das árvores que atrapalham a visibilidade dos usuários de transporte, a SMTU comunica que irá solicitar da Secretaria Municipal de Infraestrutura (SEMINF) a poda destas árvores.”, diz , em nota, o órgão.
Com informações: A Crítica

BA: Aprovado a proibição do uso de aparelhos sonoros nos ônibus de Salvador

Na era do compartilhamento de informação, os soteropolitanos poderão deixar de ter que curtir (involuntariamente) o gosto musical alheio nos ônibus da cidade.

A Câmara Municipal de Salvador aprovou, por unanimidade, nesta segunda-feira (2), o Projeto de Lei 320/2010, que “proíbe a utilização de aparelhos de som e similares nos veículos do sistema de transporte público municipal de Salvador”.

O texto, dos vereadores Andrea Mendonça (PV) e Isnard Araújo (PR), ainda precisa ser sancionado pelo prefeito João Henrique (PP) para se tornar regra. A proibição vale para qualquer tipo de aparelho sonoro, não individual, dentro dos veículos. O fone de ouvido está liberado.

Fonte: Bahia Notícias

Marcopolo entrega primeiro Viale DD Sunny

Veículo "conversível" é ideal para turismo e pode ser utilizado em cidades-sede da Copa do Mundo de Futebol e locais turísticos A Marcopolo fez a entrega à Companhia Carris Portoalegrense do primeiro ônibus urbano de dois andares Viale Double Decker Sunny. O veículo, sem teto no piso superior, foi desenvolvido especificamente para as aplicações de turismo e será utilizado para percorrer os principais pontos turísticos de Porto Alegre, uma das cidades-sede da Copa do Mundo de Futebol da FIFA, em 2014. 

Segundo Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo para o mercado brasileiro, o Viale DD Sunny representa um novo nicho de mercado que ressurge de maneira mais forte com a proximidade dos eventos esportivos internacionais e o crescimento do turismo em todo o País. “Estamos acostumados a ver este tipo de ônibus somente em parques, como o Parque Iguaçu, ou em cidades no exterior, com elevado volume de turistas, como Nova Iorque e Paris. Com o aumento do turismo brasileiro e de turistas nacionais e internacionais, tenho certeza que os pedidos por este tipo de ônibus vão crescer sensivelmente. Que cidade turística não ganharia com um veículo desses?”, destaca Corso. 

Ideal para sightseeing 

Viale DD Sunny é um modelo especialmente projetado para as viagens de sightseeing em cidades e locais turísticos. O veículo tem piso baixo e capacidade para transportar 74 passageiros sentados, sendo 57 no piso superior e 17 no piso inferior. Conta com chassi Mercedes-Benz O500U, tem 12,5 metros de comprimento e quatro metros de altura, e equipamentos para permitir total acessibilidade. 

Por ser desenvolvido para aplicações de turismo, o veículo é equipado com transmissão automática, sistemas de segurança para que o ônibus não se movimente com as portas abertas e de áudio especial com três canais (para diversos idiomas), além de saídas individuais em cada poltrona, fone de ouvido e microfone, diferenciais que ampliam o conforto e a segurança para os usuários. 

No piso inferior, o Viale DD Sunny conta com sistema de ar-condicionado com saídas individuais e vidros laterais panorâmicos, que garantem maior visibilidade aos passageiros. No piso superior, as poltronas possuem revestimento plástico especial, mais resistente, em razão de o veículo ser “conversível” (sem teto).

Fonte: Segs

Conhecendo a Engerauto

A Engerauto surgiu em 1983 na cidade de Boituva, interior de São Paulo, sendo pioneira na transformação de pick-ups cabine dupla. As transformações eram mais comuns nos veículos da marca Ford, pois a empresa fazia parte do Grupo Santo Amaro, revendedor Ford em São Paulo.

As luxuosas pick-ups fizeram bastante sucesso nas décadas de 80 e 90, fazendo com que a Engerauto entrasse no mercado de encarroçamento de ônibus em 1993. O primeiro protótipo, chamado de TR-1, foi apresentado ao público durante a Expobus em outubro de 1992.

Naquela época, Ford e Volkswagen formavam a parceria Autolatina, onde além da parceria comercial nos automóveis, iniciaram a fabricação de chassis para ônibus, ampliando a utilização de sua fábrica de caminhões em São Paulo. Com a mesma tecnologia, eram produzidos os modelos B-1618 (Ford) e 16-180 CO (Volkswagen). 

Apesar da semelhança dos chassis Autolatina, a maior parte das carrocerias Engerauto recebiam o chassi Ford, marca que projetou a empresa paulista. As carrocerias também podiam receber chassis Mercedes-Benz. Aos poucos, a Engerauto começava a ganhar mercado, apesar da variedade de modelos produzidos na época.

Mas foi com o modelo Thor, lançado em 1996, que a Engerauto tornou-se mais conhecida no mercado nacional, introduzindo um design totalmente novo em relação ao modelo anterior.

O Thor apresentava melhor acabamento e opções de encarroçamento sobre chassis Ford, Volkswagen ou Mercedes, além da versão intermunicipal, com pequenas alterações estéticas na carroceria. 

No Ceará, o Thor chegou apenas em 1997. Empresas de transporte urbano como Viação Siará Grande, Irmãos Bezerra e Timbira adquiriam unidades com três portas montados sobre chassis Ford B-1618.

A maior aquisição do modelo no Ceará foi da Expresso Timbira, com cerca de 15 unidades para o transporte coletivo, operando com os veículos até meados de 2009.

No metropolitano, a Empresa Vitória incorporou duas unidades do Thor, com os prefixos 303 e 304.

No intermunicipal, Pinheiro e Redentora também adquiriram o modelo da Engerauto, assim como nos urbanos, também equipados com chassis dianteiro Ford. Na Pinheiro, ônibus de prefixo 295 operava nas linhas de menores distâncias da empresa, como Itacima e Tanques, cerca de 70 km da capital.

Com configuração semelhante, a Redentora incorporou à sua frota o carro prefixo 284, que operava em linhas de curtas distâncias da extinta empresa.

Mais tarde, a São Benedito também adquiriu uma unidade procedente do Maranhão. O carro prefixo 580 operou em linhas metropolitanas da Empresa. O mesmo carro foi vendido para o Fortaleza Esporte Clube, onde realiza transporte de jogadores das categorias de base.

O Thor permaneceu em linha de produção apenas entre 1996 e 1997. Após o encerramento da produção de carrocerias para ônibus, a Engerauto permaneceu no mercado transformando veículos especiais como ambulâncias, carros policiais, funerários e pick-ups cabine dupla, além de fabricar reboques, contêineres, carga seca, graneleiros e cegonhas para transporte de veículos.

Fortaleza: Gratuidade para pessoas com deficiência completa quatro anos

Lançado no dia 1º de abril de 2008, a gratuidade para pessoas com deficiência completa quatro anos de criação com mais de 12 mil beneficiados. Esses cidadãos podem se deslocar gratuitamente no transporte público da cidade, sem limitação de quantidade de viagens, restrições de itinerários ou de dias. Além disso, em 70% dos casos, o benefício dá direito a acompanhante.

Para conquistar o passe livre nos ônibus e vans de Fortaleza, é necessário comprovar o tipo de deficiência através de laudo médico e se enquadrar em um dos critérios socioeconômicos exigidos: ter o Benefício da Prestação Continuada (BPC) da Lei Orgânica de Assistência Social (Loas), pertencer a uma família beneficiária do Bolsa Família, estar inscrita no Cadastro Único de programas sociais do Governo Federal ou dispor de renda per capita familiar de até um salário mínimo.

O cartão, cuja validade é de um ano, deve ser requerido e posteriormente adquirido na Unidade de Atendimento às Pessoas com Deficiência (Unadef), localizada na sede da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor). Até hoje, já foram realizadas 14.143 inscrições.

Seguindo os avanços da política da gratuidade, a acessibilidade veicular também está em constante ampliação. Os cidadãos contam com 825 ônibus adaptados, 110 vans e 40 táxis, serviço inclusivo que permite que tanto pessoas com deficiência quanto pessoas sem deficiência ou mobilidade reduzida circulem pela cidade pagando a mesma tarifa dos táxis convencionais.
Fonte: Etufor

Guanabara irá disponibilizar ônibus extras na semana santa

Mais um feriado prolongado vem aí com a Sexta-Feira da Paixão. É hora de aproveitar os dias de descanso para viajar com amigos, rever a família, conhecer novos lugares.

Devido a grande movimentação no período, a Guanabara irá disponibilizar diversos horários extras para Fortaleza, Camocim, Teresina e região da Serra da Ibiapaba e orienta seus clientes a comprarem suas passagens com antecedência.

A compra pode ser feita pela internet (www.viajeguanabara.com.br) pelo serviço de tele-entrega ou nos diversos pontos de vendas em Sobral. Garanta seu lugar nos novíssimos e modernos ônibus da Guanabara e boa viagem!
Fonte: Expresso Guanabara

MA: Prefeito lança programa de abrigos padronizados em São Luís

Programa prevê implantação inicial de 100 novos abrigos dos 400 que serão instalados até o final do ano

O prefeito João Castelo e o secretário municipal de Trânsito e Transportes, Clodomir Paz, lançaram na última semana, o programa de implantação de abrigos padronizados nas paradas de ônibus da capital maranhense.

A primeira etapa do programa, segundo o prefeito, possibilitará a implantação de 100 novos abrigos, de um total de 400 que deverão ser instalados até o final do ano.

O secretário de Trânsito e Transportes, Clodomir Paz, frisou que os novos abrigos foram projetados com a preocupação de assegurar a acessibilidade da pessoa com deficiência. Além de rampas com acesso apropriado para cadeirantes e deficientes visuais, os novos abrigos – que têm quatro metros de comprimento e 2,40 de altura – possuem uma estrutura mais resistente, protegida contra corrosão, e com ferro galvanizado a fogo para evitar a depredação por parte de vândalos.

De acordo com o secretário, o programa irá abranger 41 bairros e praticamente todas as grandes vias e áreas mais populosas da cidade, a exemplo da Cidade Operária, Cohatrac, Centro, Distrito Industrial, Avenidas Jerônimo de Albuquerque, Guajajaras, Holandeses, Daniel de La Touche, Lourenço Vieira da Silva, área Itaqui-Bacanga e outras vias e bairros da cidade.

Clodomir Paz foi enfático ao informar que, para a Prefeitura de São Luís, este programa é da maior importância. “É bom frisar que estes novos abrigos, além de um espaço reservado para cadeirante, têm pisos podotáteis, ou seja, possuem faixas em alto relevo fixadas no chão para fornecer auxílio na locomoção pessoal de deficientes visuais.

Fonte: Jornal Pequeno