Fortaleza: Falta ônibus Executivo ligando o Aeroporto a Beira Mar

Levantamento feito pela TAM e divulgado em sua revista de bordo ajuda a embasar a queixa de usuários em relação ao Aeroporto Pinto Martins. Dos 15 principais aeroportos nacionais, o de Fortaleza é um dos poucos que não possui ônibus executivo para atender a quem chega a cidade e quer uma alternativa aos táxis e aos ônibus de linha. Em São Paulo, há uma empresa de ônibus executivos que fazem o percurso de Guarulhos aos principais pontos da cidade (avenida Paulista e Centro, por exemplo), por uma média de R$ 30; além disso, a empresa oferece opções de ônibus que vão para cidades turísticas (como Campos do Jordão). São opções para quem não quer pegar um táxi, que custa cerca de R$ 100 até a avenida Paulista.

O mesmo acontece nos aeroportos Tom Jobim e Santos Dumont, no Rio de Janeiro. A passagem dos populares “frescões” custa cerca de R$ 9. Em Belém, o serviço de micro-ônibus executivo que vai até o Centro foi implantado no ano passado pela prefeitura local, com a tarifa custando em torno de R$ 3. Já em Recife, o famoso “geladinho” é uma opção, com um preço de R$ 2,65. Em Curitiba, um ônibus executivo vai até o Centro e a rodoviária por R$ 8, com saídas a cada 20 minutos.

Em Fortaleza, a principal opção é táxi (especial ou comum), apresentando uma corrida até a Beira Mar um gasto em torno de R$ 40, dependendo do horário e do táxi escolhido. Uma discussão que deveria ser colocada na lista de prioridades para a Copa.

Fonte: O Povo

Perigo no terminal de ônibus da Parangaba

Na semana passada uma mulher quase morre prensada entre dois ônibus no terminal da Parangaba. Antes disso, já havia fotografado o perigo que ronda na parte externa do terminal. Como se observa nas fotos, o acesso à bilheteria na rua Eduardo Perdigão não tem faixa de pedestre. 

E mais, os funcionários do terminal não orientam nem impedem que passageiros saiam pela via de acesso “exclusivo” a ônibus, o que gera uma situação de perigo. Algo tão simples como uma faixa de pedestre é negada ao usuário do transporte público.
Fonte: O Povo

Faixas prioritárias de ônibus em Fortaleza serão implantadas em junho

Etufor pretende colocar fotossesores a cada 200 metros para fiscalizar o cumprimento da lei por veículos de passeio 

As linhas de ônibus, vans e táxis, com passageiros, que circulam no trajeto Antônio Bezerra/ Centro terão disponíveis, a partir de junho, faixas prioritárias. As vias contempladas, segundo a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) são as avenidas Mister Hull, Bezerra de Menezes, Imperador, Duque de Caxias, Tristão Gonçalves e Padre Ibiapina e as ruas Meton de Alencar e Pedro I. A mudança envolve 16 linhas de ônibus e quatro linhas de vans, e deve beneficiar 300 mil usuários do transporte público de Fortaleza por dia. 

A escolha do trecho foi realizada por meio de votação popular entre os dias 25 de fevereiro e 11 de março. Participaram da pesquisa 54.028 pessoas. O trajeto Antônio Bezerra/Centro ficou em primeiro lugar, com 31% dos votos. Conforme o presidente da Etufor, Ademar Gondim, entre as diversas vantagens da implementação das faixas prioritárias está o aproveitamento da própria infraestrutura viária, já que não haverá desapropriações nem mudanças estruturais. 

Além disso, o aumento da velocidade operacional dos coletivos, de acordo com Gondim, pode até ser duplicada, gerando um acréscimo no número de viagens, diminuição do tempo de espera e redução de combustíveis e de poluentes. 

Para o presidente, as únicas mudanças necessárias para efetivar o projeto serão o remanejamento de alguns passeios e das 35 paradas de ônibus do trajeto. Gondim explica que os abrigos serão divididos em três grupos, e as linhas que pertencem a cada um estarão escritas nos painéis das paradas. A expectativa é que os abrigos sejam colocados em um espaçamento de 500 metros. 

Segundo ele, ainda neste mês, funcionários da Etufor, juntamente com agentes da Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania de Fortaleza (AMC) estarão visitando os pontos críticos para avaliar todas as possibilidades de mudança. "As imediações da Bezerra de Menezes, onde estão situados diversos estabelecimentos de ensino e shoppings e no entorno do Mercado São Sebastião, são pontos bem críticos". 

De acordo com Gondim, para a fiscalização, serão espalhados fotossensores a casa 200 metros de todas as vias, que vão fotografar as placas dos veículos de passeio. "Os carros particulares só poderão entrar nas vias prioritárias para fazer uma conversão à direita ou se residirem próximo ao local. Inicialmente, a fiscalização será apenas educativa". 

Vias estreitas podem gerar problemas 

Não só as grandes avenidas irão aderir aos corredores prioritários para ônibus, táxis e vans. Vias de mão única, como a rua Menton de Alencar e a Pedro I, também entram no percurso. Para que o trânsito não fique ainda pior, a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) avalia retirar todas as paradas de ônibus para possibilitar o fluxo tranquilo no trajeto. Porém, para que isso aconteça, a população, que depende do transporte público, terá de andar algumas quadras a mais para pegar a linha desejada. 

Segundo o presidente da Etufor, Ademar Gondim, outra estratégia utilizada para impedir congestionamentos é modificar o trajeto de alguns itinerários de ônibus. "Estamos estudando fazer uma divisão em que parte da frota vai pela Rua Menton de Alencar e outra parte, pela Avenida Padre Ibiapina. Isso ainda será planejado". Diante disso, a auxiliar administrativa Ana Kelly Moreira, que trabalha no Centro e já caminha cerca de dez quarteirões por dia para chegar até a parada de ônibus, teme ser prejudicada ainda mais com a mudança. "Eles terão de fazer um planejamento pensando na população, não só no trânsito. É preciso avaliar que temos um sistema falho de segurança e não podemos caminhar um quilômetro para pegar um transporte". 

Outra situação que, segundo Ademar Gondim, poderá gerar dificuldades é a fiscalização dos táxis. Conforme ele, os veículos, provavelmente, terão de retirar as películas fumê dos vidros para facilitar a identificação dos passageiros. "Talvez surja uma dificuldade nas fiscalizações em relação ao táxis. Iremos pensar em uma estratégia viável", diz. 

De acordo com o presidente do Sindicato dos Táxis e Transportadores Autônomos do Ceará (Sinditáxi), Vicente de Paulo Oliveira, a mudança vai gerar muitos benefícios "Em São Paulo, deu muito certo, acredito que aqui também dará", finaliza.

Fonte: Diário do Nordeste

PE: RCR adquire o luxuoso G7 1600 LD

A Empresa RCR Locação, uma das mais conceituadas empresas de transporte de passageiros do nordeste, adquiriu uma unidade do moderno Paradiso G7 1600 LD. Equipado com o robusto chassi Scania K380, o veículo dispõem de confortáveis 45 poltronas executivas.

Dentre os itens de conforto e segurança a bordo, destacam-se as poltronas com descansa pés, 04 monitores lcd, dvd, som individual, comunicador interno, toalette pressurizado, geladeira, cafeteira, água e ar condicionado.

Criada em maio de 1996 na cidade do Recife/PE, a RCR atualmente possui filiais nas cidades de Salvador/BA e São Luis/MA, oferecendo serviços de transporte personalizado e de alta qualidade. Hoje a RCR dispõem de moderníssima frota com idade média de apenas 1,8 ano.

Com informações: Felipe Pessoa

PI: Motoristas de ônibus de Teresina e Setut farão primeira rodada de negociação

A Delegacia Regional do Trabaho convocou para a próxima semana a primeira rodada de negociações entre os trabalhadores das empresas de transporte público e o sindicato patronal em Teresina - Setut. Motoristas e cobradores pedem 15% de reajuste salarial, além de outros benefícios, que incluem até cotas para deficientes e direitos iguais para mulheres e homossexuais. 

A convocação para a primeira reunião de negociações aconteceu nesta quinta-feira (22). Os trabalhadores reivindicam aumento salarial, redução da jornada de trabalho, reajuste no tíquete alimentação e pagamento integral do plano de saúde - hoje em 30%. A categoria promete buscar a negociação durante todo o mês de abril. Do contrário, paralisações e até mesmo uma greve podem ser deflagradas em maio.

O sindicato dos trabalhadores também quer que o Setut assine no acordo coletivo garantias de isonomias para gays e lésbicas e cotas para deficientes. Outra reclamação diz respeito ao pagamento de peças quebradas em veículos, que estariam sendo cobradas dos motoristas. Na pauta, também será colocada a questão do saúde do trabalhador. O Sindicato denuncia a demissão de motoristas e cobradores após adquirirem doenças ocupacionais.

Fonte: Cidade Verde

PB: Deputado denuncia existência de "máfia" entre prefeituras e empresas de ônibus

O deputado estadual Anísio Maia (PT/PB) fez mais uma denúncia hoje em plenário. Ele revelou a existência de uma ‘Máfia dos Transportes Públicos’ na Paraíba, explicando que os aumentos concedidos às empresas de transporte são sempre combinados com os governantes, pois, em muitos casos, elas financiam suas campanhas eleitorais.

“É tudo combinado! As empresas pedem um aumento de 15%, mas já está certo que o prefeito vai dar 10%. Existe hoje nas principais cidades da Paraíba um monopólio das concessionárias dos transportes públicos. Há um acordo que vem sendo cumprido por todos os governos, já que grande parte deles é financiada por estas empresas. Logo, quando um governo assume não tem coragem de fazer nada contra os interesses delas”, disse.

De acordo com o deputado, dentre os maiores gastos destas empresas estão justamente os de propaganda. “É do conhecimento público que estas concessionárias gastam uma fortuna com publicidade. É aí que ganham força, pois, neutralizam todos os meios de comunicação com ameaça de suprimir seus anúncios caros. Então, como pode a planilha não contemplar este item? Perguntei durante a sessão, mas não souberam me responder. A planilha apresentada é uma ficção, faz parte de um faz de conta para cumprir o ritual”, explicou. 

Ele contou ainda que os empresários contam com a anuência de órgãos que deveriam fiscalizar. “Pra completar, os órgãos que tratam deste item, como os conselhos tarifários, são submissos a essas empresas, são silenciosos. Votam tudo que elas querem. Milhares de trabalhadores são atingidos em detrimento de um monopólio estabelecido por duas, três ou quatro empresas. Inclusive, a lei aprovada na Assembleia Legislativa para beneficiar os estudantes está sendo boicotada por estas empresas inescrupulosas que só pensam em lucro. É por isso que têm o apoio, principalmente, do Governo atual, que já é conhecido por ser um governo dos ricos. Isto tem que acabar”, afirmou. 

Com informações: Fatos PB

Empresas de ônibus lançam programa de fidelidade

As companhias, que pertencem ao Grupo JCA, são as primeiras do setor rodoviário de passageiros do País a adotar a iniciativa de implantar o sistema de Cartão Fidelidade, que já é comum nas companhias aéreas. 

O passageiro que aderir aos cartões de crédito do grupo participa automaticamente do Programa Contagiro de Fidelidade. Com o programa, as compras de passagens realizadas com os cartões nos sites da empresas vão gerar pontos para troca por viagens gratuitas. 

A Viação Cometa, empresa rodoviária de São Paulo, lançou o cartão de crédito com sua marca em parceria com a Caixa Econômica Federal e a bandeira Mastercard. As empresas Auto Viação 1001, no Rio de Janeiro, e a Auto Viação Catarinense, em Santa Catarina, também apresentaram seus cartões. 

No Programa Contagiro, os pontos acumulados no cartão de qualquer uma das três empresas podem ser trocados por passagens de todas as transportadoras que fazem parte do Grupo JCA. Além da 1001, da Cometa e da Catarinense, integram também o grupo a Expresso do Sul, a Macaense e a Rápido Ribeirão, que juntas transportam mais de 90 milhões de passageiros ao por ano. 

“Mais brasileiros estão ingressando no mercado de trabalho a cada ano, do mesmo modo que estão investindo mais em educação e transformando viagens de lazer em oportunidades de desenvolvimento cultural e social”, explica o diretor comercial do Grupo JCA, Marcelo Antunes e avalia que será possível atingir a marca de 50 mil cartões emitidos já no primeiro ano do programa. 

As empresas esperam a adesão de passageiros das mais diversas classes de consumo. Para isso, os cartões podem ser emitidos nas versões nacional e internacional, com exigência de renda mínima de R$ 200 e R$ 1.500, respectivamente. Não há taxa de manutenção mensal e as anuidades, de R$ 72 (nacional) e R$ 105 (internacional), podem ser parceladas em até nove vezes. No primeiro ano terão 50% de desconto. 

Mais informações podem ser obtidas nos sites das empresas: 

Viação Cometa: www.viacaocometa.com.br/cartao 

Auto Viação 1001: www.autoviacao1001.com.br/cartao 

Auto Viação Catarinense: www.catarinense.net/cartao

Fonte: Transporta Brasil

Trecho Antônio Bezerra-Centro é escolhido para ter faixa prioritária

O trecho Antônio Bezerra/Centro foi escolhido, através de votação popular, para ter faixas prioritárias para a circulação do transporte público.

O novo sistema de tráfego – Serviço Rápido de Ônibus (BRS) – está previsto para ser implantado em julho e a tendência é aumentar a quantidade de viagens e diminuir o tempo de espera dos passageiros. A novidade foi divulgada durante coletiva de imprensa, na tarde desta quarta-feira (21). 

As outras opções opções de trechos que passaram pela votação, realizada pela internet e em cédulas nos terminais de Fortaleza, foram Antônio Bezerra-Messejana, Lagoa-Centro, Messejana-Centro e Leste-Oeste-Centro.

Funcionamento

Av. Nossa Senhora de Copacana - Rio

Ainda durante coletiva, o presidente da Empresa de Transporte Urbano (Etufor), Ademar Gondim explicou como vai funcionar o novo sistema. “Para a implantação das faixas prioritárias, será aproveitada atual estrutura infraestrutura viária. A estimativa é que haja em torno de 35 paradas, divididas entre os trechos”, conta.

Ademar ainda acrescenta que a avenida Bezerra de Menezes será projetada no mesmo modelo da avenida Nossa Senhora de Copacana, no Rio de Janeiro,as paradas de ônibus serão reposicionadas e terão distâncias de 500 metros entre as mesmas.

Fonte: Jangadeiro Online

Reflexos da desigualdade social no transporte coletivo

Quantas vezes já nos deparamos com uma situação como esta dentro do ônibus: durante a viagem, depois de um longo e exaustivo dia de trabalho, a tranquilidade é interrompida por um jovem que está antes da catraca pedindo para que paguem a sua passagem, pois o mesmo não possui dinheiro e gostaria de ajudar na divulgação de seu "trabalho". Depois de muita insistência, alguma alma caridosa finalmente resolve atender aos apelos e paga a passagem. Já após a catraca, o jovem pede desculpas pelo incômodo e começa a contar sua história de vida, não muito diferente da vida de milhões de brasileiros, e apresenta o produto que gera a sua renda diária: pastilhas de menta. 

Ele pede para que cada passageiro possa segurar as pastilhas, em uma tentativa na qual, uma vez na mão do cliente, irá tentá-lo e lhe convencer a comprar através da observação do produto. Como muitos usuários já estão habituados com a situação, alguns não preferem segurar, mas é intimidado pelo jovem ambulante, não regularizado, a segurar mesmo que não queira. Em seguida ele passa novamente de passageiro em passageiro recolhendo as pastilhas e algumas moedas.

Em terminais de ônibus a realidade não é muito diferente. Pedintes que vão de fila em fila suplicando por moedas de qualquer valor para ajudar no tratamento de alguma doença, realização de cirurgias ou ajudar com a comida dos filhos em casa. Cenas cada vez mais comuns de se ver nas grandes cidades.

É fato que isso gera um desconforto entre os usuários de transporte coletivo. Afinal, ninguém quer ter seu sossego, mesmo que pareça utópico no agito das metrópoles, interrompido por qualquer motivo. Além do mais, não é permitido vender qualquer tipo de produto em coletivos. Mas estes pedintes ou ambulantes possuem alguma culpa no cartório? Certamente que não. Ninguém tem como visão de futuro vender balas ou pedir esmolas. 

São muitos os fatores que levam vários brasileiros a recorrerem a estas práticas. Falta de emprego, equipamentos de saúde públicos sucateados e sem estoque de medicamentos, omissão dos governos em adotarem políticas públicas que visem beneficiar os menos favorecidos, entre outros. Na atual situação em que nos encontramos, que já foi pior mas que ainda precisa melhorar mais ainda, o desafio tende a ser mais árduo perante a nossa presidente, que desde o início de seu mandato afirma que um "país rico é um país sem pobreza". Esperamos realmente que um dia seja realidade em nossa nação.

Também desejamos que, futuramente, os mesmos cidadãos que hoje em dia sobrevivem da caridade dos usuários de ônibus possam entrar no mercado de trabalho, ter atendimento de qualidade e eficiência nos equipamentos públicos, e da próxima vez que entrar em um coletivo será para ir ou voltar de seu emprego, com o sentimento de orgulho por viver em um país mais justo, mais igual, mais humano.

Cid promete que metrô de Fortaleza será um dos melhores do País

O Governador Cid Gomes assina artigo publicado no jornal O Povo, intitulado “Linha Leste, um novo passo pro futuro”, no qual enfatiza o financiamento para a construção da segunda etapa do Metrofor. 

Leia na íntegra:   “Linha Leste, um novo passo pro futuro”

Há duas semanas, a presidente Dilma Rousseff anunciou um convênio entre Governo Federal e o Estado do Ceará. Esse convênio é o maior da nossa história e vai viabilizar a construção da Linha Leste do Metrô de Fortaleza. Com valor estimado em R$ 3,3 bilhões, a Linha Leste terá 12,4 km e 12 estações subterrâneas ligando o Centro ao bairro Água Fria.

Mais do que a liberação de recursos, o ato representa novo momento para o transporte público cearense e, sobretudo, da Região Metropolitana. A previsão é que a nova linha transporte 400 mil pessoas por dia.

A Linha Leste vai funcionar integrada com a Linha Sul (Pacatuba/Maracanaú ao Centro de Fortaleza) e com a Linha Oeste (Caucaia ao Centro de Fortaleza) do Metrô de Fortaleza, permitindo mais conforto, rapidez e segurança no deslocamento de milhares de pessoas.

Concretamente, o nosso objetivo é ter um dos melhores sistemas de transporte do País. É fácil percebermos que o atual modelo está estrangulado nos grandes centros urbanos. Em Fortaleza, a realidade não é diferente. Não são raras as vezes que nos deparamos com trabalhadores que gastam duas, três horas a mais no deslocamento de casa para o emprego devido a engarrafamentos e carência de um sistema eficaz, o que representa um turno extra no horário de trabalho, causando atraso, queda na produtividade e sacrifício na convivência com a família.

Neste mês, lançaremos o edital para a contratação de quatro “shields” ou tuneladores, popularmente conhecido como “tatuzão”. No início de março, realizamos viagens para vistoriar e conhecer o tipo de maquinário que mais se adequa às nossas condições e nos asseguramos que o modelo utilizado pelo Ceará segue os padrões mais modernos e seguros do mundo. Para as obras civis, a expectativa é que o edital de licitação seja disponibilizado em abril. As desapropriações e intervenções externas serão mínimas para que o impacto urbano seja o menor possível. 

Com a conclusão das licitações, as obras iniciarão até o fim do ano e, em 2014, quatro estações serão entregues. A Linha Leste é uma grande obra para Fortaleza e é parte do futuro que começamos a viver.