BA: Empresas recolhem os ônibus em Ilhéus

As empresas que operam o transporte coletivo em Ilhéus recolhe os seus ônibus, alegando falta de segurança por causa da greve dos PMs, mas o fato é, apesar do tumulto causado pelos boatos de arrastões na cidade, os empresários estão preocupado é com a baixa arrecadação, pois pelo pânico a população deixou de circular, e não seria lucrativo rodar com seus ônibus vazios.

Empresas de ônibus de Ilhéus afirmam que sem segurança não terá ônibus nas ruas. Foi o que disse em nota, a imprensa o diretor da Transportes urbano São Miguel, Sr. Josemir dos Santos Para ele a proteção dos funcionários é uma das maiores, preocupações da empresa, a vida dos Trabalhadores em Transporte, é um dos maiores patrimônios da companhia e isso será respeitado ainda que venha trazer prejuízos financeiros.

PB: Libercard chega em Campina Grande com sistema de bilhetagem eletrônica

A proposta é simples. Somar grande parte dos serviços e benefícios oferecidos pelas empresas para seus funcionários ou utilizados pelos consumidores avulsos em um único cartão de crédito. A partir deste mês, os usuários do sistema de transporte de Campina Grande irão trocar os atuais cartões por um novo, com essas características. 

A nova ferramenta, o ‘Libercard’ foi apresentada aos empresários, e deverá movimentar mais de R$ 11 milhões por mês, quando estiver totalmente implantado. Anchieta Bernardino, o superintendente do Sitrans, adiantou que a leitura nos ônibus coletivos passará a ser biométrica. “Agora o usuário apresentará o cartão e depois coloca o dedo no leitor. Isso vai evitar que pessoas usem os cartões de estranhos para usarem o sistema”, assinalou Bernardino. 

Para o presidente em exercício da ACCG, Álvaro Barros, a nova ferramenta deverá facilitar a concessão de benefícios das empresas para os funcionários, ao mesmo tempo em que dará mais praticidade aos usuários. “Você vai ter um cartão de crédito com várias finalidades. Ou seja, vários em um único”, finaliza Barros. 

Com informações: Paraíba Extra/Ônibus da Paraíba

Guanabara apresenta logo comemorativa aos seus 20 anos

Em 2012 a Guanabara completa 20 anos e ao longo do ano iremos relatar a história da empresa. A marca alusiva aos 20 anos da Guanabara possui o número “20” em grande destaque, passando, além de sofisticação, a robustez de uma marca construída ao longo de duas décadas. 

O arco, representado pelo número zero, remete tanto à passagem do tempo quanto à chegada e saída dos ônibus da Guanabara a seus destinos. Desde sua fundação, em agosto de 1992, sempre foi preocupação da Guanabara construir um novo conceito em transporte rodoviário de passageiros. De lá pra cá, a empresa cresceu, evoluiu e hoje é reconhecida pelo seu desempenho e por oferecer aos seus usuários a tranquilidade e a segurança que buscam no serviço do transporte rodoviário.

Fonte: Guanabara

PI: Faixa azul para ônibus não diminuiu congestionamento em Teresina

Um mês após a implantação da faixa semi-exclusiva para ônibus e táxis com passageiros na avenida mais movimentada da cidade, Frei Serafim, os motoristas ainda dividem opiniões quanto aos benefícios proporcionados pela mudança. Muitos afirmam que os problemas de congestionamentos continuam, outros reconhecem que a criação da faixa deu mais celeridade ao fluxo de veículos na avenida. 

 Para a Superintendência Municipal de Trânsito (Strans), a avaliação do novo sistema é positiva e as mudanças possibilitaram uma redução de 40 minutos no percurso dos ônibus na avenida. O trânsito na Frei Serafim começou a sofrer alterações no final do ano passado, por conta da implantação do sistema de integração das linhas que fazem o transporte coletivo de Teresina. Além se tornar a primeira via da cidade a contar com uma faixa semi-exclusiva para ônibus e para táxis com passageiros, a avenida ganhou quase 15 câmeras para monitorar o fluxo de veículos. 

 Houve também a desativação de três pontos de parada de ônibus. A rua 19 de novembro, que antes funcionava como corredor de acesso à Frei Serafim, teve seu sentido invertido para não atrapalhar a utilização da faixa semi-exclusiva. Atualmente, os condutores só podem utilizar a rua no sentido Centro/Sul.

Com informações: 180 Graus

PE: Empresa de ônibus desrespeita idosos em Arcoverde

 flagramos o ônibus da empresa Tamboril com placa: LOE-8504 (Arcoverde), desrespeitando idosos. Esse episodio de desumanidade ocorreu na parada de ônibus, onde a idosa levantou da cadeira acenando com a mão para o motorista parar, onde o mesmo não deu a mínima e seguiu em frente chegando a quase colidir com um carro.

 Esperamos que depois dessa falta de desrespeito com a idosa, a Arcotrans venha tomar uma atitude rigorosa em relação as essas empresas de ônibus que já estão passando do limite. Sem contar com a falta de sinaleiras, faróis quebrados, alta velocidade, sujeiras.

Com informações: Sertão In Foco

Linhas rodoviárias serão licitadas e passagens devem ficar até 10% mais baratas

Frota mais nova e confortável, passagem mais barata e número maior de trechos. A licitação do transporte rodoviário interestadual que deve ser publicada em abril pinta um modelo revigorado das viagens de ônibus Brasil afora. Na tentativa de conter a expansão do setor aéreo, que, nos últimos anos, vem sufocando a indústria rodoviária, com mais de duas décadas de atraso, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) prevê mudanças robustas no principal modal do país, que somente até setembro do ano passado transportou mais de 116 milhões de passageiros. Com as modificações previstas, os principais percursos originados na capital mineira podem ter redução de 10,2% ainda este ano. 

Em Minas, no comparativo entre os três primeiros trimestres dos dois últimos anos, segundo a ANTT, houve redução do número de passageiros de 2,49%. Enquanto de janeiro a setembro de 2010 foram transportados 15,33 milhões de pessoas, no mesmo período do ano seguinte o total caiu para 14,95 milhões. Não é apenas de uma freada de um ano para o outro. De 2005 até 2010 (os dados de 2011 ainda não foram fechados), o número de embarques e desembarques nas rodoviárias mineiras retraiu 8,49%. A modificação é reflexo do barateamento das passagens aéreas e também das condições do serviço prestado pelas empresas de ônibus, que, para piorar, ainda têm estradas ruins pela frente. 

Valores 

Mas, de acordo com o que está previsto no edital do Projeto da Rede Nacional de Transporte Rodoviário Interestadual e Internacional de Passageiros (ProPassBrasil), novas regras devem modificar bruscamente esse cenário. A principal medida deve ser sentida no bolso dos passageiros. A mudança no coeficiente que calcula o preço das passagens foi modificado e estudo da ANTT mostra que 84% das pessoas transportadas devem ter o valor da tarifa reduzida. 

É o caso do trecho com maior demanda em Minas (BH-Rio). Para os 511 mil passageiros que usam o trecho anualmente, o custo da passagem deve cair de R$ 54,06 para R$ 48,55 – o valor não considera o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS); pedágios e taxa de embarque. A viagem de Belo Horizonte para São Paulo deve ter redução semelhante, caindo de R$ 72,41 para R$ 65,03. “O aéreo cresce, mas o terrestre também. O setor rodoviário mantém sua clientela, mas uma rota pode sentir mais que a outra”, afirma a superintendente de Serviços de Transporte de Passageiros da ANTT, Sônia Haddad, que ontem numa audiência pública em Belo Horizonte, discutiu os últimos detalhes do edital. 

O edital do transporte público interestadual é uma premissa considerada ainda na Constituição de 1988. Mas, de lá para cá, o governo federal adiou o que deveria ser obrigatório por causa das reclamações oriundas do setor de transporte. As maiores empresas criticam o modelo por serem obrigadas a assumir percursos pouco rentáveis. Isso porque, os 60 lotes que compõem o edital mesclam trechos muito lucrativos, como BH-Rio, e outros bem menos interessantes. 

Insatisfação a bordo 

Anualmente, os irmãos Maria Akemi e Ivan Akira cruzam cinco estados para passar férias com os parentes em Alfenas, no Sul de Minas. De Petrolina, no interior de Pernambuco, até o Terminal Governador Israel Pinheiro, em Belo Horizonte, os estudantes enfrentam mais de 30 horas de viagem. Mas não é sempre que o tempo previsto na passagem se confirma. É comum a quebra do ônibus. Numa certa ocasião, o veículo apresentou problema por três vezes e, além do medo, eles tiveram que acrescentar umas boas horas na viagem. “E tem mais: O banheiro é insuportável e a segurança não é nada boa. Uns ônibus fazem um barulho excessivo e têm pneu careca”, afirma Maria. 

Mas, segundo as novas regras do transporte interestadual, a data de fabricação de cada veículo não pode ultrapassar 10 anos e a média da frota deve ser de cinco anos. Além disso, devem ser instalados sistemas de monitoramento das viagens, o que deve permitir fiscalizar velocidade, percurso e número de passageiros, garantindo melhorias no serviço. Na lista de melhorias, por Minas devem passar 18 linhas novas, o que garante maior capilaridade do transporte. No entanto, ainda assim, menos de 40% do total de cidades terá viagens interestaduais. Assim, em alguns casos, será preciso o passageiro seguir para uma cidade maior para na sequência seguir para outro estado.

Entre os novos percursos mais demandados estão Uberlândia-Campinas e Belo Horizonte-Volta Redonda. Essas rotas devem suprir os problemas de infraestrutura dos aeroportos de menor porte, absorvendo parte desses passageiros. “Estamos entre a cruz e a espada. De um lado, temos o inconveniente das estradas e dos ônibus, enquanto, do outro o problema é a infraestrutura dos terminais aéreos. É arriscado viajar para São João del-Rei e Governador Valadares, por exemplo. Se chove um pouquinho, não é possível decolar”, afirma o advogado Leandro Amaral Andrade. 

Fonte: Estado de Minas

Antes só… Uma aventura pra lá de emocionante no Ceará

O micro-ônibus que me levaria de Fortaleza a Jericoacoara prometia uma viagem agradável. Ar condicionado, poucos passageiros, cinco horas de novas paisagens através do vidro fumê. Cinco foi o que me informou a desinformada moça que me vendeu a passagem. Foram oito. 

Presenciei o milagre da multiplicação das horas e dos passageiros. Logo descobri que o coletivo era um pinga-pinga. Parava na menor cidadezinha que houvesse no trajeto. Gente de todo tipo subia e descia portando coisas as mais variadas, entre aves vivas, pacotes de sementes e outros insumos agrícolas, com seus odores peculiares. 

 Assim foi a ida. Mal sabia o que me esperava na volta. A estada em Jeri foi ótima, mas melhor teria sido se uma intoxicação alimentar não tivesse me derrubado nos últimos dias. Entrei no micro-ônibus um tanto desidratado e debilitado, mas disposto a relaxar, talvez tirar uma boa soneca. Desta vez, pelo menos, eu ia com o espírito preparado para as longas oito horas de estrada. Mas não para o Arlindo. 

 Tal figura subiu a bordo na segunda parada. Enfiou um grande saco plástico verde no compartimento de bagagens de mão, instalou-se no assento ao meu lado e puxou conversa. Como se pode imaginar, eu não estava nem um pouco a fim de papo. Mas ele estava, e muito. 

 Apresentou-se, disse que era pescador de lagostas. Contou que costumava ficar no barco por dias a fio e acabava de retornar de uma dessas jornadas de trabalho no mar. Estava explicada a necessidade de dialogar: eu era o primeiro não crustáceo com quem o rapaz tinha a oportunidade de trocar ideias em um bom tempo. 

 Aqui entra a agravante etílica. Sempre que o ônibus parava, o pescador descia para comprar cerveja. Eu aproveitava e fingia estar dormindo, mas era em vão. Ele me cutucava e oferecia uma latinha, que eu educadamente recusava. Então desatava de novo a, entre goles generosos, falar sobre a mãe, a irmã, a tia, o cunhado… Trivialidades num coletivo do Ceará. 

 A cena se repetia a cada parada. Ele cada vez mais ébrio e tagarela, eu exercitando a minha paciência de Jó. Apesar de não estar dando pano para manga, tampouco destratei o sujeito, e ele pareceu ficar contente com isso. Tanto que, em determinado momento, me encarou e disse:

 – Taí, gostei de você! É gente boa. Vou te dar um presente. 

 No mesmo instante, ergueu-se, alcançou o saco verde e o abriu. O que se seguiu foi surreal: pelas mãos dele, saiu de dentro do embrulho e veio pousar no meu colo uma enorme lagosta! 

 – Tá cozida e salgada, pronta pra usar. 

 Não sabia se ria ou se chorava, a situação era inusitada demais. Com esforço, balbuciei um agradecimento:  

– Puxa, não precisava… 

 Atônitos, os passageiros em volta olhavam para o bicho cheio de patas e antenas. 

 E o bicho olhava para mim.

Ônibus e veículos especiais fabricados no Ceará

A Ancar é uma empresa familiar que iniciou suas atividades em 1989 na cidade de Caxias do Sul–RS, com uma excelente trajetória. Em meados de 1997 a empresa transferiu suas atividades para o Estado do Ceará, implantando sua estrutura operacional na cidade de Caucaia, distante 15Km da capital Fortaleza, tendo como foco principal a fabricação de unidades móveis como: ambulâncias, carretas, trailler’s, ônibus, micro-onibus, atuantes na área da saúde, educação, tecnologia, segurança, entretenimento, atendimento ao público entre outras opções.

Seus principais clientes são: Ceará Diesel, Consórcio Nacional Scania, Núcleo de Tecnologia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Randon S/A , Caixa Economica Federal , Marcopolo S/A, Unimed Fortaleza, Detran-CE, Coelce-CE, FCDL-RN, e diversos Órgãos Públicos. Conheça alguns desses veículos especiais:

Biblioteca Volante

O projeto biblioteca volante é um serviço de Extenção da Biblioteca Publica do Ceará. O acervo inclui obras de escritores e editoras cearenses e tem por fim contemplar todas as faixas de idade. Para auxiliar no desempenho das atividades, o ônibus disponibiliza também computadores para pesquisa em obras digitais e equipamentos para exibição de filmes.

Encontro Mercedes
O ônibus do “Encontro Mercedes”, atravessa o País e faz suas paradas em pontos de grande concentração de motoristas e frotistas, como postos de combustíveis e unidades do Ceasa. Foi instalada, dentro do ônibus, uma área de exposição de motor, câmbio e embreagens, além de filtros em corte. Além disso, há displays com materiais promocionais e TV para exibição de vídeos sobre produtos e serviços onde os concessionários apresentam aos clientes dicas de manutenção.

 Motor Homes

A Ancar, fabricava motor homes em Caxias do Sul-RS. Os Motor Homes tinham interior em madeira mogno em alto brilho.

Veículos Aposentados da CTC

A Prefeitura de Fortaleza ultiliza alguns veículos que faziam parte da frota da CTC adequando-os a projetos que beneficiam a populção. Essa atual gestão tem como uma de suas bandeiras a priorização do uso de Software Livre. 

Então foi equipado e personalizado um ônibus para ser utilizado como uma Unidade Móvel de Capacitação de Servidores o “pinguin-móvel". Internamente o ônibus está equipado com Ar condicionado, monitores LCD, 17 computadores (sendo dois para cadeirantes, que têm acesso através da entrada com elevador), tv de 29″, havendo também um telão para a projeção externa de vídeos.

Já um torino G4, foi equipado com ar condicionado, maquinas onde levava cursos de corte e costura para a população. O mesmo aconteceu com o Caio Vitória:

Ônibus Ceasa

Os veículos foram adaptados para comportar frutas e verduras, uma verdadeira "budega" ambulante. O Ceasa nos Bairros é um projeto do Governo do Estado que tem como objetivo levar à população frutas e verduras fresquinhas com preços semelhantes aos praticados na própria Ceasa aos Bairros da capital Cearense. Além da qualidade e do preço, a população tem ainda a comodidade de comprar seus produtos na porta de casa.

Caravana Ceará Diesel

Adaptado originalmente de um Urbanus 97 que fez parte da frota da Viação Urbana, o veículo recebeu frente de um caminhão Mercedes LS 1938s e foi transformado em uma oficina móvel e pertence a Ceará Diesel percorrendo todo o estado levando serviço de manutenção 24h aos clientes.

Jardineiras

O Caminhão da Mercedes-Benz LA-1720, adquirido da concecionaria Ceará Diesel, foi adaptado em um "ônibus jardineira". O veículo tem capacidade para 50 passageiros, sistema de som e degraus automatizados que facilita subida e descida de passageiros. 

Governo do Estado

O Governo do Ceará possui diversos veículos montados pela empresa Ancar, dominio seja na policia,  Hemoce e Detran.

Scania prevê queda de 20% na venda de ônibus

A Scania trabalha com um cenário de estabilidade nas vendas de caminhões no Brasil em 2012, depois do recorde alcançado no ano passado, mas espera que o segmento de ônibus sofra uma queda de 20% após o forte crescimento verificado em 2011.

O mercado de caminhões poderia até apresentar uma performance melhor, disse o executivo, mas diante da mudança da regulamentação de emissões de gases de euro 3 para euro 5, que tornou os caminhões menos poluentes, mas mais caros, a expectativa é de repetição das vendas de 170 mil unidades de 2011.

Segundo o executivo, o Brasil encerrou 2011 como o maior mercado de caminhões, ônibus, motores e peças de reposição da Scania no mundo, com vendas de 13.011 caminhões, 1.652 chassis de ônibus e 2.515 motores. Em seguida aparecem a Rússia e a Alemanha.

A América Latina encerrou 2011 com participação de 25% no lucro operacional (Ebit, na sigla em inglês) da Scania após 30% em 2010. Para os primeiros dois trimestres deste ano, o diretor geral da Scania Brasil, Roberto Leoncini, estima lentidão das vendas de caminhões no mercado brasileiro, em função de estoques de caminhões com motorização euro 3.

Estes estoques foram formados diante de expectativa de forte antecipação de compras de modelos euro 3, mais baratos, em 2011 e que a partir deste ano não podem ser mais produzidos no país. Na avaliação de Leoncini, os estoques poderão “distorcer os números” do mercado no primeiro trimestre e início do segundo.

Em ônibus, também atingidos pela nova regra de emissões, Leoncini afirmou que “os grandes movimentos” aconteceram no ano passado, que antecedeu as eleições municipais deste ano e foi marcado por um crescimento nas vendas de 22%, para 34.750 unidades. Isoladamente, a Scania apurou salto de 83% nas vendas. Na Argentina, segundo maior mercado latino-americano para a Scania, a expectativa, segundo o executivo, é de queda de 20% no mercado de caminhões em 2012.

“Normalmente, o primeiro ano após uma eleição (presidencial) é de acomodação, mas acho que vai ser um ano bom para economia porque a demanda por commodities agrícolas segue forte”, disse Podgorski sob a reeleição de Cristina Kirchner no final de 2011.
Com informações: Blog do Caminhoneiro

PI: Integração terá bilhete único a partir do dia 19

Conforme o previsto em planejamento da equipe técnica da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito e respeitando o acordo feito com os representantes dos estudantes em reunião realizada na sede da Prefeitura de Teresina, no dia 18 de janeiro de 2012, a partir do dia 19 de fevereiro o segundo trecho da integração do transporte público de Teresina será gratuito.

De acordo com a superintendente da Strans, Alzenir Porto, a gratuidade da segunda passagem já era planejada pelos técnicos da Strans. "Estamos trabalhando para conseguir a desoneração fiscal e assim garantir essa medida, que foi acordada no mês de janeiro", enfatizou.

Além da gratuidade da segunda passagem, serão ampliados os pontos de integração das linhas de ônibus. "Os pontos de integração serão ampliados de 150 para 750 em 33 linhas", acrescentou.

Apesar de todas as dificuldades enfrentadas no primeiro mês da integração das linhas de ônibus urbanos de Teresina a superintendente considera o sistema um sucesso. "Estamos satisfeitos com os avanços da integração. É sempre bom lembrar que esse resultado positivo é fruto do empenho do prefeito Elmano Férrer, que está nos apoiando em todas as etapas", finalizou.

Fonte: 180 graus