sábado, 24 de março de 2012

Aliança adquire novos ônibus Volkswagen


Dessa vez, em Fortaleza, as atenções se voltam para a nova aquisição da Aliança Transportes Urbanos. A empresa está trazendo novas unidades do modelo Marcopolo Torino, porém, diferentemente das demais empresas da capital, são montados sobre chassis Volkswagen 17-230 EOD. Até o momento, as unidades possuem os prefixos de ordem 227, 228 e 229, onde nos próximos dias já deverão estar em solo fortalezense.

A Aliança se destaca entre as empresas da capital por possuir uma frota moderna e diversificada em modelos e chassis. Sua área de atuação abrange bairros como Barra do Ceará, Vila Velha, Jardim Guanabara, Nova Assunção e Quintino Cunha.

Com quase 11 anos de atuação no transporte urbano de Fortaleza, a Aliança faz parte de um tradicional grupo empresarial iniciado em 1983 como Transpessoa, originada da cisão parcial da extinta Empresa São Cristóvão.

Prefeitura anuncia nova intervenção do Transfor


A obra de restauração é a última da segunda etapa do programa que se concentra, hoje, em 12 vias da Capital 

Como parte de mais uma etapa do Programa de Transporte Urbano de Fortaleza (Transfor), a Prefeitura anunciou nova restauração da Avenida Visconde do Rio Branco. Neste sábado, a partir das 9h, o trecho entre a Rua Arthur Simões e a Avenida Antônio Sales será interditado para a realização de trabalhos de terraplenagem, drenagem, pavimentação, padronização das calçadas e sinalização. 

Essa restauração representa a última etapa dessa série de trabalhos que começou no dia 24 de agosto de 2011 com a recuperação do trecho de 470 metros entre a Avenida 13 de Maio e a Rua Guilherme Moreira. A segunda etapa dos serviços começou no dia 27 de outubro do mesmo ano, dando continuidade ao trecho da Guilherme Moreira até a Rua Coronel Alves Teixeira, continuação da Arthur Simões, com recuperação de 450 metros em um prazo de 120 dias. 

Esta última etapa da intervenção apresenta uma previsão de encerramento de dois meses contados a partir de sábado. De acordo com Daniel Lustosa, coordenador do Transfor, esse tempo de execução da obra foi o mínimo conseguido. 

"Estamos em uma quadra chuvosa e, devido aos serviços de drenagem e pavimentação, essa foi a previsão mínima de tempo estimado para o encerramento da obra", explica. 

Alternativa 
Durante a obra, a Avenida Visconde do Rio Branco, que segundo a Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania de Fortaleza (AMC) tem um fluxo de mais de 18 mil veículos por dia, contará com um desvio pela Arthur Simões e Avenida Aguanambi que possui uma média diária de veículos de cerca de 41mil veículos, ou seja, o motorista que vem na Visconde do Rio Branco, no sentido sertão-praia, deverá, a partir de sábado, dobrar à esquerda na Arthur Simões, à direita na Avenida Aguanambi e, em seguida, à esquerda para retornar à Visconde do Rio Branco. 

Mesmo com todo o projeto de desvio de tráfego sendo analisado e aprovado com antecedência pela AMC, é fato que essa paralisação causa transtornos para os condutores que transitam por esse trecho. "Reconhecemos que os problemas existem, mas fazemos todo o esforço para que seja o menor possível. Para isso, oferecemos uma série de serviços de alerta à população", afirma Lustosa. 

Conforme o coordenador do Transfor, existe um trabalho que se estende em quatro vertentes para que esses transtornos sejam minimizados. Primeiro, esclarece, há panfletagens nos principais cruzamentos da região com mapas informativos do desvio. Em seguida, são realizadas visitas com assistentes sociais aos comércios e residências para alertar sobre a mudança. 

"Os trabalhos também são voltados para a sinalização das vias do entorno a fim de facilitar o tráfego dos veículos. O quarto ponto está ligado à parceria com a AMC que disponibiliza agentes para orientar os motoristas nas vias interditadas", explica Daniel Lustosa. 

Atualmente, 12 locais passam por intervenções do Transfor. O programa, implantado pela Prefeitura de Fortaleza, objetiva restaurar ruas e avenidas, tais como Costa Barros, Pontes Vieira, 13 de Maio, Antônio Sales e Padre Valdevino. 

Transporte público 
Com relação aos transportes coletivos, diversas linhas de ônibus já estavam sendo desviadas desde a segunda parte da intervenção na via. Algumas continuam envolvidas com a mudança, como 601 - Aerolândia I, 602 - Parque PIO XII/Ana Gonçalves, 603 - Jardim União/ Centro, 605 - Conjunto José Walter/ BR 116/Avenida I e 606 - Conjunto José Walter/ BR 116/ Avenida N.
Fonte: Diário do Nordeste

PE: Novos ônibus da Vera Cruz começam a chegar ao Recife


Começaram a chegar ao Recife os novos ônibus articulados da Expresso Vera Cruz, empresa que atende aos bairros do Jordão, Prazeres, Ipsep e Ibura. A princípio, está chegando uma remessa de 15 novos veículos de um total de 22 encomendados. Os coletivos foram adquiridos com o objetivo de atender à demanda das linhas troncais dos novos terminais que serão entregues pelo Governo do Estado nos próximos dias. 

Esses ônibus vêm para dar mais conforto aos usuários, já que contam com bancos estofados e são acessíveis para deficientes. O desempenho da máquina também é um detalhe à parte, já que é dotada de um potente motor central da Volvo, diferente de todos os articulados que circulam atualmente na região metropolitana do Recife. Já o modelo da carroceria é um velho conhecido dos habitantes da capital: o Gran Viale, da Marcopolo, só que numa versão atualizada. Os novos ônibus devem operar nas linhas que partirão dos futuros terminais Tancredo Neves e Cajueiro Seco rumo ao Centro do Recife.
Fonte: Urbana-PE/Meu Transporte

AM: SMTU lançará novo edital para licitação do sistema de transporte executivo em Manaus


A Superintendência Municipal de Transportes Urbanos (SMTU) lançará, na próxima semana, um novo edital para a realização da licitação do transporte executivo em Manaus, informou o superintendente em exercício do órgão, Ivson Coelho. Já o processo licitatório está previsto para ocorrer em dois meses, disponibilizando seis lotes, os quais contemplarão o mesmo número de empresas ou cooperativas. 

Ivson explicou que não apresentou defesa dentro do prazo estabelecido pelo Tribunal de Contas do Estado do Amazonas (TCE-AM), há duas semanas, a qual poderia evitar o cancelamento da licitação, porque já havia definido, junto a membros do Ministério Público Estadual (MPE-AM), cancelar o primeiro processo licitatório, que apresentava irregularidades, e lançar um novo edital. 

“No dia 7 de março, já tínhamos (SMTU) decidido pela suspensão juntamente com o Ministério Público. Não republicamos ainda (o edital) porque estamos fazendo um novo, inclusive com os ajustes orientados pelo MPE”, alegou. Ele comentou, ainda, que esteve reunido novamente, ontem, com membros do MPE, para tratar dos ajustes finais do edital. “Após a publicação (no Diário Oficial do Município), teremos mais 45 dias para a abertura dos envelopes com as propostas”, frisou. A medida é prevista na Lei 8.666, conhecida como Lei das Licitações.
Com informações: A Crítica

Projeto que substitui diesel fóssil por diesel de cana em ônibus será divulgado


A Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor) divulgará na Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável, a Rio 20, em junho, os resultados preliminares do projeto Diesel de Cana – Rumo a 2016, que usa tecnologia sustentável desenvolvida pela empresa Amyris Brasil. 
Lançado em julho do ano passado, durante o 1º Seminário de Tecnologias Sustentáveis no Transporte, no Rio, o projeto foi iniciado na prática em janeiro deste ano, com testes relativos à adição, ao diesel fóssil, de 30% de diesel obtido a partir da cana-de-açúcar. Os testes são feitos em 20 ônibus, que já estão rodando nas ruas da capital fluminense. A ideia é elevar esse número para 30 ônibus este ano, disse hoje (18) à Agência Brasil o gerente da Fetranspor, Guilherme Wilson. 

As avaliações iniciais do projeto serão feitas até a Rio 20 por pesquisadores da Coordenação de Programas de Pós-Graduação de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Coppe-UFRJ). “Tem análise de combustível, de quilometragem, de consumo, de manutenção, de percepção de performance, de emissões. Tudo isso está sendo olhado”, disse Wilson. Ele enfatizou que os resultados parciais só vão estar prontos na Rio 20. “Faltam três meses ainda”, lembrou. 

O gerente da Fetranspor não tem dúvidas, entretanto, de que o projeto trará melhorias para o meio ambiente. A perspectiva é diminuir a emissão de gases de efeito estufa até 90%, porque o combustível é feito a partir de biomassa renovável, no caso a cana-de-açúcar. Os testes determinarão também se haverá redução de custos para as empresas de ônibus. “Os impactos estão sendo medidos”, declarou o gerente da Fetranspor. A utilização do diesel de cana não implicará em alteração mecânica nos motores dos ônibus, o que elimina a necessidade de investimentos adicionais para fazer a substituição do diesel fóssil. 
Fonte: Agência Brasil

sexta-feira, 23 de março de 2012

Fortaleza: Falta ônibus Executivo ligando o Aeroporto a Beira Mar


Levantamento feito pela TAM e divulgado em sua revista de bordo ajuda a embasar a queixa de usuários em relação ao Aeroporto Pinto Martins. Dos 15 principais aeroportos nacionais, o de Fortaleza é um dos poucos que não possui ônibus executivo para atender a quem chega a cidade e quer uma alternativa aos táxis e aos ônibus de linha. Em São Paulo, há uma empresa de ônibus executivos que fazem o percurso de Guarulhos aos principais pontos da cidade (avenida Paulista e Centro, por exemplo), por uma média de R$ 30; além disso, a empresa oferece opções de ônibus que vão para cidades turísticas (como Campos do Jordão). São opções para quem não quer pegar um táxi, que custa cerca de R$ 100 até a avenida Paulista.

O mesmo acontece nos aeroportos Tom Jobim e Santos Dumont, no Rio de Janeiro. A passagem dos populares “frescões” custa cerca de R$ 9. Em Belém, o serviço de micro-ônibus executivo que vai até o Centro foi implantado no ano passado pela prefeitura local, com a tarifa custando em torno de R$ 3. Já em Recife, o famoso “geladinho” é uma opção, com um preço de R$ 2,65. Em Curitiba, um ônibus executivo vai até o Centro e a rodoviária por R$ 8, com saídas a cada 20 minutos.

Em Fortaleza, a principal opção é táxi (especial ou comum), apresentando uma corrida até a Beira Mar um gasto em torno de R$ 40, dependendo do horário e do táxi escolhido. Uma discussão que deveria ser colocada na lista de prioridades para a Copa.
Fonte: O Povo

Perigo no terminal de ônibus da Parangaba


Na semana passada uma mulher quase morre prensada entre dois ônibus no terminal da Parangaba. Antes disso, já havia fotografado o perigo que ronda na parte externa do terminal. Como se observa nas fotos, o acesso à bilheteria na rua Eduardo Perdigão não tem faixa de pedestre. 

E mais, os funcionários do terminal não orientam nem impedem que passageiros saiam pela via de acesso “exclusivo” a ônibus, o que gera uma situação de perigo. Algo tão simples como uma faixa de pedestre é negada ao usuário do transporte público.
Fonte: O Povo

Faixas prioritárias de ônibus em Fortaleza serão implantadas em junho


Etufor pretende colocar fotossesores a cada 200 metros para fiscalizar o cumprimento da lei por veículos de passeio 

As linhas de ônibus, vans e táxis, com passageiros, que circulam no trajeto Antônio Bezerra/ Centro terão disponíveis, a partir de junho, faixas prioritárias. As vias contempladas, segundo a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) são as avenidas Mister Hull, Bezerra de Menezes, Imperador, Duque de Caxias, Tristão Gonçalves e Padre Ibiapina e as ruas Meton de Alencar e Pedro I. A mudança envolve 16 linhas de ônibus e quatro linhas de vans, e deve beneficiar 300 mil usuários do transporte público de Fortaleza por dia. 

A escolha do trecho foi realizada por meio de votação popular entre os dias 25 de fevereiro e 11 de março. Participaram da pesquisa 54.028 pessoas. O trajeto Antônio Bezerra/Centro ficou em primeiro lugar, com 31% dos votos. Conforme o presidente da Etufor, Ademar Gondim, entre as diversas vantagens da implementação das faixas prioritárias está o aproveitamento da própria infraestrutura viária, já que não haverá desapropriações nem mudanças estruturais. 

Além disso, o aumento da velocidade operacional dos coletivos, de acordo com Gondim, pode até ser duplicada, gerando um acréscimo no número de viagens, diminuição do tempo de espera e redução de combustíveis e de poluentes. 

Para o presidente, as únicas mudanças necessárias para efetivar o projeto serão o remanejamento de alguns passeios e das 35 paradas de ônibus do trajeto. Gondim explica que os abrigos serão divididos em três grupos, e as linhas que pertencem a cada um estarão escritas nos painéis das paradas. A expectativa é que os abrigos sejam colocados em um espaçamento de 500 metros. 

Segundo ele, ainda neste mês, funcionários da Etufor, juntamente com agentes da Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania de Fortaleza (AMC) estarão visitando os pontos críticos para avaliar todas as possibilidades de mudança. "As imediações da Bezerra de Menezes, onde estão situados diversos estabelecimentos de ensino e shoppings e no entorno do Mercado São Sebastião, são pontos bem críticos". 

De acordo com Gondim, para a fiscalização, serão espalhados fotossensores a casa 200 metros de todas as vias, que vão fotografar as placas dos veículos de passeio. "Os carros particulares só poderão entrar nas vias prioritárias para fazer uma conversão à direita ou se residirem próximo ao local. Inicialmente, a fiscalização será apenas educativa". 

Vias estreitas podem gerar problemas 
Não só as grandes avenidas irão aderir aos corredores prioritários para ônibus, táxis e vans. Vias de mão única, como a rua Menton de Alencar e a Pedro I, também entram no percurso. Para que o trânsito não fique ainda pior, a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) avalia retirar todas as paradas de ônibus para possibilitar o fluxo tranquilo no trajeto. Porém, para que isso aconteça, a população, que depende do transporte público, terá de andar algumas quadras a mais para pegar a linha desejada. 

Segundo o presidente da Etufor, Ademar Gondim, outra estratégia utilizada para impedir congestionamentos é modificar o trajeto de alguns itinerários de ônibus. "Estamos estudando fazer uma divisão em que parte da frota vai pela Rua Menton de Alencar e outra parte, pela Avenida Padre Ibiapina. Isso ainda será planejado". Diante disso, a auxiliar administrativa Ana Kelly Moreira, que trabalha no Centro e já caminha cerca de dez quarteirões por dia para chegar até a parada de ônibus, teme ser prejudicada ainda mais com a mudança. "Eles terão de fazer um planejamento pensando na população, não só no trânsito. É preciso avaliar que temos um sistema falho de segurança e não podemos caminhar um quilômetro para pegar um transporte". 

Outra situação que, segundo Ademar Gondim, poderá gerar dificuldades é a fiscalização dos táxis. Conforme ele, os veículos, provavelmente, terão de retirar as películas fumê dos vidros para facilitar a identificação dos passageiros. "Talvez surja uma dificuldade nas fiscalizações em relação ao táxis. Iremos pensar em uma estratégia viável", diz. 

De acordo com o presidente do Sindicato dos Táxis e Transportadores Autônomos do Ceará (Sinditáxi), Vicente de Paulo Oliveira, a mudança vai gerar muitos benefícios "Em São Paulo, deu muito certo, acredito que aqui também dará", finaliza.
Fonte: Diário do Nordeste

PE: RCR adquire o luxuoso G7 1600 LD


A Empresa RCR Locação, uma das mais conceituadas empresas de transporte de passageiros do nordeste, adquiriu uma unidade do moderno Paradiso G7 1600 LD. Equipado com o robusto chassi Scania K380, o veículo dispõem de confortáveis 45 poltronas executivas.

Dentre os itens de conforto e segurança a bordo, destacam-se as poltronas com descansa pés, 04 monitores lcd, dvd, som individual, comunicador interno, toalette pressurizado, geladeira, cafeteira, água e ar condicionado.

Criada em maio de 1996 na cidade do Recife/PE, a RCR atualmente possui filiais nas cidades de Salvador/BA e São Luis/MA, oferecendo serviços de transporte personalizado e de alta qualidade. Hoje a RCR dispõem de moderníssima frota com idade média de apenas 1,8 ano.
Com informações: Felipe Pessoa

PI: Motoristas de ônibus de Teresina e Setut farão primeira rodada de negociação


A Delegacia Regional do Trabaho convocou para a próxima semana a primeira rodada de negociações entre os trabalhadores das empresas de transporte público e o sindicato patronal em Teresina - Setut. Motoristas e cobradores pedem 15% de reajuste salarial, além de outros benefícios, que incluem até cotas para deficientes e direitos iguais para mulheres e homossexuais. 

A convocação para a primeira reunião de negociações aconteceu nesta quinta-feira (22). Os trabalhadores reivindicam aumento salarial, redução da jornada de trabalho, reajuste no tíquete alimentação e pagamento integral do plano de saúde - hoje em 30%. A categoria promete buscar a negociação durante todo o mês de abril. Do contrário, paralisações e até mesmo uma greve podem ser deflagradas em maio.

O sindicato dos trabalhadores também quer que o Setut assine no acordo coletivo garantias de isonomias para gays e lésbicas e cotas para deficientes. Outra reclamação diz respeito ao pagamento de peças quebradas em veículos, que estariam sendo cobradas dos motoristas. Na pauta, também será colocada a questão do saúde do trabalhador. O Sindicato denuncia a demissão de motoristas e cobradores após adquirirem doenças ocupacionais.
Fonte: Cidade Verde

PB: Deputado denuncia existência de "máfia" entre prefeituras e empresas de ônibus


O deputado estadual Anísio Maia (PT/PB) fez mais uma denúncia hoje em plenário. Ele revelou a existência de uma ‘Máfia dos Transportes Públicos’ na Paraíba, explicando que os aumentos concedidos às empresas de transporte são sempre combinados com os governantes, pois, em muitos casos, elas financiam suas campanhas eleitorais.

“É tudo combinado! As empresas pedem um aumento de 15%, mas já está certo que o prefeito vai dar 10%. Existe hoje nas principais cidades da Paraíba um monopólio das concessionárias dos transportes públicos. Há um acordo que vem sendo cumprido por todos os governos, já que grande parte deles é financiada por estas empresas. Logo, quando um governo assume não tem coragem de fazer nada contra os interesses delas”, disse.

De acordo com o deputado, dentre os maiores gastos destas empresas estão justamente os de propaganda. “É do conhecimento público que estas concessionárias gastam uma fortuna com publicidade. É aí que ganham força, pois, neutralizam todos os meios de comunicação com ameaça de suprimir seus anúncios caros. Então, como pode a planilha não contemplar este item? Perguntei durante a sessão, mas não souberam me responder. A planilha apresentada é uma ficção, faz parte de um faz de conta para cumprir o ritual”, explicou. 

Ele contou ainda que os empresários contam com a anuência de órgãos que deveriam fiscalizar. “Pra completar, os órgãos que tratam deste item, como os conselhos tarifários, são submissos a essas empresas, são silenciosos. Votam tudo que elas querem. Milhares de trabalhadores são atingidos em detrimento de um monopólio estabelecido por duas, três ou quatro empresas. Inclusive, a lei aprovada na Assembleia Legislativa para beneficiar os estudantes está sendo boicotada por estas empresas inescrupulosas que só pensam em lucro. É por isso que têm o apoio, principalmente, do Governo atual, que já é conhecido por ser um governo dos ricos. Isto tem que acabar”, afirmou. 
Com informações: Fatos PB

Empresas de ônibus lançam programa de fidelidade


As companhias, que pertencem ao Grupo JCA, são as primeiras do setor rodoviário de passageiros do País a adotar a iniciativa de implantar o sistema de Cartão Fidelidade, que já é comum nas companhias aéreas. 

O passageiro que aderir aos cartões de crédito do grupo participa automaticamente do Programa Contagiro de Fidelidade. Com o programa, as compras de passagens realizadas com os cartões nos sites da empresas vão gerar pontos para troca por viagens gratuitas. 

A Viação Cometa, empresa rodoviária de São Paulo, lançou o cartão de crédito com sua marca em parceria com a Caixa Econômica Federal e a bandeira Mastercard. As empresas Auto Viação 1001, no Rio de Janeiro, e a Auto Viação Catarinense, em Santa Catarina, também apresentaram seus cartões. 

No Programa Contagiro, os pontos acumulados no cartão de qualquer uma das três empresas podem ser trocados por passagens de todas as transportadoras que fazem parte do Grupo JCA. Além da 1001, da Cometa e da Catarinense, integram também o grupo a Expresso do Sul, a Macaense e a Rápido Ribeirão, que juntas transportam mais de 90 milhões de passageiros ao por ano. 

“Mais brasileiros estão ingressando no mercado de trabalho a cada ano, do mesmo modo que estão investindo mais em educação e transformando viagens de lazer em oportunidades de desenvolvimento cultural e social”, explica o diretor comercial do Grupo JCA, Marcelo Antunes e avalia que será possível atingir a marca de 50 mil cartões emitidos já no primeiro ano do programa. 

As empresas esperam a adesão de passageiros das mais diversas classes de consumo. Para isso, os cartões podem ser emitidos nas versões nacional e internacional, com exigência de renda mínima de R$ 200 e R$ 1.500, respectivamente. Não há taxa de manutenção mensal e as anuidades, de R$ 72 (nacional) e R$ 105 (internacional), podem ser parceladas em até nove vezes. No primeiro ano terão 50% de desconto. 

Mais informações podem ser obtidas nos sites das empresas: 

Viação Cometa: www.viacaocometa.com.br/cartao 
Auto Viação 1001: www.autoviacao1001.com.br/cartao 
Auto Viação Catarinense: www.catarinense.net/cartao
Fonte: Transporta Brasil

Trecho Antônio Bezerra-Centro é escolhido para ter faixa prioritária



O trecho Antônio Bezerra/Centro foi escolhido, através de votação popular, para ter faixas prioritárias para a circulação do transporte público.

O novo sistema de tráfego – Serviço Rápido de Ônibus (BRS) – está previsto para ser implantado em julho e a tendência é aumentar a quantidade de viagens e diminuir o tempo de espera dos passageiros. A novidade foi divulgada durante coletiva de imprensa, na tarde desta quarta-feira (21). 

As outras opções opções de trechos que passaram pela votação, realizada pela internet e em cédulas nos terminais de Fortaleza, foram Antônio Bezerra-Messejana, Lagoa-Centro, Messejana-Centro e Leste-Oeste-Centro.

Funcionamento
Av. Nossa Senhora de Copacana - Rio
Ainda durante coletiva, o presidente da Empresa de Transporte Urbano (Etufor), Ademar Gondim explicou como vai funcionar o novo sistema. “Para a implantação das faixas prioritárias, será aproveitada atual estrutura infraestrutura viária. A estimativa é que haja em torno de 35 paradas, divididas entre os trechos”, conta.

Ademar ainda acrescenta que a avenida Bezerra de Menezes será projetada no mesmo modelo da avenida Nossa Senhora de Copacana, no Rio de Janeiro,as paradas de ônibus serão reposicionadas e terão distâncias de 500 metros entre as mesmas.
Fonte: Jangadeiro Online

Reflexos da desigualdade social no transporte coletivo


Quantas vezes já nos deparamos com uma situação como esta dentro do ônibus: durante a viagem, depois de um longo e exaustivo dia de trabalho, a tranquilidade é interrompida por um jovem que está antes da catraca pedindo para que paguem a sua passagem, pois o mesmo não possui dinheiro e gostaria de ajudar na divulgação de seu "trabalho". Depois de muita insistência, alguma alma caridosa finalmente resolve atender aos apelos e paga a passagem. Já após a catraca, o jovem pede desculpas pelo incômodo e começa a contar sua história de vida, não muito diferente da vida de milhões de brasileiros, e apresenta o produto que gera a sua renda diária: pastilhas de menta. 
Ele pede para que cada passageiro possa segurar as pastilhas, em uma tentativa na qual, uma vez na mão do cliente, irá tentá-lo e lhe convencer a comprar através da observação do produto. Como muitos usuários já estão habituados com a situação, alguns não preferem segurar, mas é intimidado pelo jovem ambulante, não regularizado, a segurar mesmo que não queira. Em seguida ele passa novamente de passageiro em passageiro recolhendo as pastilhas e algumas moedas.

Em terminais de ônibus a realidade não é muito diferente. Pedintes que vão de fila em fila suplicando por moedas de qualquer valor para ajudar no tratamento de alguma doença, realização de cirurgias ou ajudar com a comida dos filhos em casa. Cenas cada vez mais comuns de se ver nas grandes cidades.

É fato que isso gera um desconforto entre os usuários de transporte coletivo. Afinal, ninguém quer ter seu sossego, mesmo que pareça utópico no agito das metrópoles, interrompido por qualquer motivo. Além do mais, não é permitido vender qualquer tipo de produto em coletivos. Mas estes pedintes ou ambulantes possuem alguma culpa no cartório? Certamente que não. Ninguém tem como visão de futuro vender balas ou pedir esmolas. 
São muitos os fatores que levam vários brasileiros a recorrerem a estas práticas. Falta de emprego, equipamentos de saúde públicos sucateados e sem estoque de medicamentos, omissão dos governos em adotarem políticas públicas que visem beneficiar os menos favorecidos, entre outros. Na atual situação em que nos encontramos, que já foi pior mas que ainda precisa melhorar mais ainda, o desafio tende a ser mais árduo perante a nossa presidente, que desde o início de seu mandato afirma que um "país rico é um país sem pobreza". Esperamos realmente que um dia seja realidade em nossa nação.

Também desejamos que, futuramente, os mesmos cidadãos que hoje em dia sobrevivem da caridade dos usuários de ônibus possam entrar no mercado de trabalho, ter atendimento de qualidade e eficiência nos equipamentos públicos, e da próxima vez que entrar em um coletivo será para ir ou voltar de seu emprego, com o sentimento de orgulho por viver em um país mais justo, mais igual, mais humano.

Cid promete que metrô de Fortaleza será um dos melhores do País


O Governador Cid Gomes assina artigo publicado no jornal O Povo, intitulado “Linha Leste, um novo passo pro futuro”, no qual enfatiza o financiamento para a construção da segunda etapa do Metrofor. 

Leia na íntegra:   “Linha Leste, um novo passo pro futuro”

Há duas semanas, a presidente Dilma Rousseff anunciou um convênio entre Governo Federal e o Estado do Ceará. Esse convênio é o maior da nossa história e vai viabilizar a construção da Linha Leste do Metrô de Fortaleza. Com valor estimado em R$ 3,3 bilhões, a Linha Leste terá 12,4 km e 12 estações subterrâneas ligando o Centro ao bairro Água Fria.

Mais do que a liberação de recursos, o ato representa novo momento para o transporte público cearense e, sobretudo, da Região Metropolitana. A previsão é que a nova linha transporte 400 mil pessoas por dia.

A Linha Leste vai funcionar integrada com a Linha Sul (Pacatuba/Maracanaú ao Centro de Fortaleza) e com a Linha Oeste (Caucaia ao Centro de Fortaleza) do Metrô de Fortaleza, permitindo mais conforto, rapidez e segurança no deslocamento de milhares de pessoas.

Concretamente, o nosso objetivo é ter um dos melhores sistemas de transporte do País. É fácil percebermos que o atual modelo está estrangulado nos grandes centros urbanos. Em Fortaleza, a realidade não é diferente. Não são raras as vezes que nos deparamos com trabalhadores que gastam duas, três horas a mais no deslocamento de casa para o emprego devido a engarrafamentos e carência de um sistema eficaz, o que representa um turno extra no horário de trabalho, causando atraso, queda na produtividade e sacrifício na convivência com a família.
Neste mês, lançaremos o edital para a contratação de quatro “shields” ou tuneladores, popularmente conhecido como “tatuzão”. No início de março, realizamos viagens para vistoriar e conhecer o tipo de maquinário que mais se adequa às nossas condições e nos asseguramos que o modelo utilizado pelo Ceará segue os padrões mais modernos e seguros do mundo. Para as obras civis, a expectativa é que o edital de licitação seja disponibilizado em abril. As desapropriações e intervenções externas serão mínimas para que o impacto urbano seja o menor possível. 

Com a conclusão das licitações, as obras iniciarão até o fim do ano e, em 2014, quatro estações serão entregues. A Linha Leste é uma grande obra para Fortaleza e é parte do futuro que começamos a viver. 

terça-feira, 20 de março de 2012

Os letreiros digitais, a velocidade e as curvas fazem parte da rotina dos ônibus em Fortaleza


A tecnologia tem lá suas vantagens, principalmente, quando usada de maneira inteligente. Já o cara que inventou de utilizar letreiros digitais para informar o nome da linha dos ônibus, certamente, não se preocupou com um detalhe: as curvas!

Experimente pegar o 600-Messejana/Frei Cirilo/Centro/Expresso, na parada da AMC (Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania), na Avenida Aguanambi, durante a noite. É muito Tenso! De repente, surge um G.O.L. (Grande Ônibus Lotado) na sua frente! Mas para onde será que ele vai?
“Centro”! Por dois segundos, essa é a única informação que você tem, muito embora esteja claro que, do Centro, ele já vem... 

“Messejana”! Mais uma informação. Você está quase lá! Mas ele continua “arrochando” na curva, com a velocidade média de 60 km/h... 

“Frei Cirilo”! Pronto! Agora senta, aprende de uma vez que o número da linha é 600 e espera o próximo ônibus, porque esse já passou! 

Naquela parada é assim: os ônibus levam três segundos para completar a curva e passar direto, deixando você na parada, indeciso entre dar sinal ou não. Portanto, por via das dúvidas, dê sinal para todos! Depois, se não for o que você está esperando, mande passar reto!

Civilidade e os DJs modernos no Transporte Coletivo


Após a celebrada Lei dos Paredões, entra em debate um tema semelhante: DJs de transporte coletivo. Tais questões desnudam uma face doente da nossa sociedade, em que parte prefere o “cada um por si”, desprezando conceitos como colaboração e respeito ao próximo. 
Diante do crescimento populacional e do inchaço das grandes cidades esse problema tem se agravado e tem se tornado um dos maiores desafios para essa geração. Será que é mesmo necessário vedar tamanhas obviedades? Particularmente, vejo nisso denotação de um desvio cultural grave. 

Essa atitude nacional do Legislativo de que tudo precisa ser proibido porque os cidadãos são inaptos para lidar com seu livre arbítrio não seria necessária se tivéssemos hábitos mais cuidadosos com a educação, especialmente de nossas crianças. Sem querer generalizar, mas é dentro de casa, em família e com quem mais nos relacionamos, que começaremos a longa busca de uma sociedade madura e satisfatoriamente civilizada, vislumbrando nos dar o luxo de termos uma legislação menos escrita e conflitante, com tantas letras mortas ou de difícil aplicação. 

Leis precisam contemplar a aplicabilidade. Neste caso, quem a garantiria? Os demais cidadãos? O cobrador ou o motorista? Um policial em cada parada? 

O transporte coletivo faz parte do cotidiano de milhões de brasileiros que o utilizam para os mais diversos objetivos; chegar ao trabalho, à clinica, ao lazer ou à procura de um emprego. 

Em Fortaleza mais de um milhão de passageiros utilizam-se de nossos veículos para tal finalidade. Portanto, não é difícil identificar o transporte coletivo como um espaço que requer bom senso e boa conduta por parte de todos. 

Para avançarmos de fato, sabendo que estou sendo um tanto utópico, sinto que precisamos de mais educação e menos leis, mas, por enquanto, o jeito é apoiar leis que dizem o óbvio. 

Dimas Barreira 
Presidente do Sindiônibus

Fortaleza: Sinalização confunde motoristas


Quem conhece bem Fortaleza, consegue andar sem precisar se orientar pelas placas de sinalização. Mas, quem não conhece depende muito delas para conseguir chegar ao seu destino. Se observarmos bem, no entanto, algumas dessa placas muitas vezes não orientam ou estão colocadas de forma errada. É o que está acontecendo com o cruzamento da Rua Padre Valdevino com a Avenida Rui Barbosa, que tem duas placas, uma que indica para virar à esquerda na avenida e outra mostrando que se pode entrar sentido praia, quando a via tem orientação apenas para o sertão. 
Muitos motoristas que passam pelo local percebem o erro, mas seguem o caminho sem prejudicarem o fluxo. No entanto, o motorista que veio da cidade de Granja, que fica a 345 km de Fortaleza, Antônio Eduardo Alves dos Santos, comentou que a placa errada é uma falta de responsabilidade. "Eu não sei andar muito bem por aqui e me guio muito pela sinalização. Se tivesse na Padre Valdevino com certeza iria entrar na Avenida na contramão e causaria um acidente", declarou. 

As pessoas que são acostumadas a passar pela via não prestavam muita atenção na colocação das duas placas, no entanto, quando atentavam, não conseguiam conter o riso ou a indignação. Um deles foi o taxista Antônio Eduardo Ferreira, que, em meio à risada, comentou que a placa deveria ser retirada do local e jogada no lixo. "Isso é sem noção, não poderia estar neste local de forma alguma", declarou o taxista. 

O presidente da Autarquia Municipal de Trânsito (AMC), Fernando Bezerra, que é o órgão responsável pela colocação da sinalização da cidade, declarou que a placa pode ter sido alvo de vandalismo. "Nós estamos em uma cidade em que isso (ato de vandalismo) acontece muito. Inclusive a Padre Valdevino é uma via onde acontecem muitos roubos de placas". Com relação a esse caso, o gestor explicou que o que pode ter acontecido é alguém ter ido lá e virado, já que o material que a prende é facilmente cortado com um alicate. 

Fernando Bezerra relatou que geralmente recebe muitas reclamações de placas roubadas. "Quando nós colocamos sinalização para proibir estacionar, tem gente que vai lá e tira para que não haja restrição e sempre com dois ou três dias depois nós precisamos ir até o local novamente para recolocar a placa". O chefe do Núcleo de Trânsito da AMC, Arcelino Lima, afirma que nessa sexta-feira, a placa já foi corrigida e reforça que talvez a sinalização tenha sido alvo de vandalismo. 

Orientação 
Rodando pela cidade percebemos que existem casos de placas que indicam como chegar aos pontos turísticos, porém, no decorrer das ruas tem a sinalização complementar. Um exemplo disso é o que acontece na Avenida Monsenhor Tabosa, antes da Rua Boris, que tem uma placa indicando o caminho para chegar até o Centro Dragão do Mar de Arte e Cultura. No entanto, quando entramos na Rua Boris e viramos à esquerda, da Rua Rufino Alencar, no deparamos com a Rua Almirante Jaceguai que tanto pode entrar sentido praia como sertão, mas não tem uma indicação para que lado fica o Dragão do Mar. 

Arcelino Lima, comentou que as vezes acontece que uma placa ou outra fica sem continuação, devido às mudanças pelas quais a cidade passa. "Devido ao dinamismo às vezes fica incompleto. Mas, está sendo feito um levantamento das placas que precisam desse complemento". 

Durante toda a extensão da Avenida Beira-Mar, e da Praia do Futuro vemos poucas placas de indicação, principalmente para os pontos como teatros e praças. O taxista Hernane Rocha, 45, relata que muitos dos passageiros que são turistas que entram no seu veículo, relatam que preferem andar de táxi por não saber onde ficam os lugares. "Muitos deles sempre perguntam o porquê da não indicação da Praça do Ferreira e nem do Theatro José de Alencar. Eles afirmam que é por isso que preferem os táxis, porque já sabemos onde ficam as coisas ". 

O taxista Antônio Neuto Pinheiro Rodrigues, que fica sempre na Avenida Beira-Mar, declarou que há lugares, na Capital Cearense, em que um turista não pode ir sozinho se não conhecer direito. "Em algumas avenidas tem a indicação, por exemplo, para se chegar no Mercado Central apontado para um lado, sendo que este prédio fica para o lado oposto. Isso confunde". 

O presidente da AMC explicou que quem vem de fora não entende as placas devido à forma como a cidade foi construída. "Fortaleza é uma cidade em forma de xadrez e há, sempre, várias rotas para se chegar a um mesmo local. Assim, os turistas pensam que está errado. Diferentemente do que acontece no Rio de Janeiro e São Paulo, por exemplo", explica. 

Com relação à escassez de placas na Avenida Beira-Mar e na Praia do Futuro o Arcelino Lima explica que é proposital. "Nós indicamos primeiro um bairro, quando vai se chegando a ele começamos a indicar os pontos que nele existem. É uma política, que é até recomendada em edital", comentou. 

Hernane Rocha ainda declarou que muitos turistas afirmam ter medo de andar de ônibus, pois receiam não chegarem no local em que desejam, por não saberem qual pegar. Mas, aqueles que não moram aqui, ou estão há pouco tempo residindo na Cidade, podem contar com ajuda da Casa do Turista, que existe em três pontos, na Avenida Beira-Mar, no Mercado Central e na Praça do Ferreira. Lá eles disponibilizam um guia que vem com um mapa com os principais pontos turísticos e históricos, assim como um mapa com algumas rotas de ônibus.
Fonte: Diário do Nordeste

PE: Usuários de Recife poderão monitorar horários dos ônibus a partir desta terça


A partir desta terça-feira (20), os usários de ônibus da Região Metropolitana do Recife passarão a receber informações, em tempo real, sobre o tempo de viagem, a velocidade e o horário de chegada dos coletivos nos termninais. Essa é a promessa do Governo do Estado, que inicia às 7h desta terça os serviços do Sistema Inteligente de Monitoramento da Operação – SIMOP. 

De acordo com o Governo do Estado, através do SIMOP, serão geradas informações aos usuários que estão nos Terminais de Integração ou que estão em uma das 6.238 paradas localizadas na RMR. Os horários de chegada e partida dos coletivos serão anunciados nos paineis de LCD instalados nos terminais. 

O cidadão também poderão utilizar o serviço de SMS. De qualquer lugar, ele poderá enviar um torpedo para o número 49214 com o código da parada e o número da linha que deseja informação. Em poucos segundos, a resposta com horário dos próximos coletivos que passarão no local será enviada para o usuário. 

O lançamento do serviço será na sede do Consórcio Grande Recife, onde está montado o Centro de Monitoramento da Operação (CMO), no Cais de Santa Rita, no Recife. O CMO será responsável por fazer cumprir a programação dos cerca de 3 mil ônibus (distribuídos em 385 linhas), que circulam no Grande Recife. Além de monitorar os ônibus e repassar as informações para a população, o CMO terá a função de articular com os órgãos de trânsito para minimizar os efeitos dos congestionamentos verificados ao longo do dia.
Fonte: NE 10

AM: Nova frota não alivia situação de quem depende de ônibus em Manaus


Usuários do transporte coletivo em Manaus se queixam da qualidade do serviço e dizem não ter visto melhoras, apesar da frota nova de 753 veículos já estarem circulando nas ruas de Manaus e outros 127 aguardando a documentação para trafegar. A promessa é que ultrapasse a marca de 900 ônibus novos a partir de amanhã, segundo a Superintendência Municipal de Transporte Urbano (SMTU), com a entrega de novos veículos. 

Segundo a SMTU, 1.728 ônibus trafegam pela cidade. Destes, 1.513 são convencionais, 178 são articulados, 12 micro-ônibus e 25 transporta (ônibus adaptados para deficientes físicos). Mas, mesmo assim, os usuários afirmam que os carros são insuficientes para atender os quase 843 mil passageiros que utilizam o transporte coletivo diariamente. 

A desempregada Arlete Epevânia, 33, que esperava o ônibus da linha 071, no Terminal 5 (T5), localizado na zona leste da capital, disse que estava há mais de uma hora no local. “E quando o ônibus chega é aquela bagunça. Não tem fiscal para colocar ordem”, disse. 

O ferreiro Leone de Souza, 57, disse que pela manhã, entre 5h e 7h, ninguém consegue pegar ônibus no T5. “Aqui é lotado. É um empurra-empurra e ninguém respeita os mais velhos. Acredito que eles estão guardando esses ônibus novos, porque está do mesmo jeito”, disse. 

A empregada doméstica Rosa Maria, 45, que mora na zona leste, faz de tudo para não estar nas paradas de ônibus nos horários de 6h, 12h e 18h. “Estar no terminal nesses horários é um inferno. Você não consegue pegar ônibus”, afirmou.
Com informações: D24am

BA: Torcedores depredam ônibus em Salvador


Um ônibus da empresa União foi depredado por vândalos torcedores do Bahia quando passava próximo a empresa Chesf, no bairro de São Rafael, em Salvador, na tarde de domingo (18). Segundo informações do motorista e cobrador, no interior do coletivo estavam cerca de 40 torcedores do Vitória além de outros passageiros, incluindo crianças. Os agressores, que estavam na rua, cercaram o ônibus e começaram a atirar pedras além de outros objetos. Não havia informações de feridos. 

Atentado 
À noite, dois jovens foram baleados na avenida Paralela no ponto de ônibus perto da entrada do Centro Administrativo da Bahia. A polícia informou que os dois jovens estavam voltando do estádio Barradão e não usavam roupas de torcidas. As vítimas foram levadas para o Hospital Roberto Santos. Um do feridos foi medicado e liberado, mas o outro, que levou um tiro nas duas pernas, na região da coxa, continuava internado.
Fonte: R7

Passageiros de ônibus clandestino são abandonados na rodovia

Um ônibus clandestino com mais de 40 passageiros foi apreendido na BR-251, perto de Montes Claros. O veículo saiu do Ceará com destino a São Paulo. Segundo os passageiros, eles foram abandonados na rodovia pelo dono do ônibus, que fugiu da fiscalização.

Sem ter para onde ir, as famílias passaram a noite na rodoviária da cidade. O almoço também foi improvisado na plataforma do terminal. O ônibus em que eles estavam foi apreendido em um operação da Agência Nacional de Transportes Terrestres.

Todos estes passageiros saíram do Ceará quinta feira com destino a São Paulo. Ao passar pelas estradas do Norte de Minas, o ônibus foi parado em uma fiscalização e apreendido. Desde sexta feira estão aqui sem saber quando vão poder chegar ao destino.

Ao todo são 44 passageiros. eles disseram que pagaram R$170 reais pela viagem. Uma passagem de Fortaleza a São Paulo, em uma empresa regularizada, custa R$400 reais. A maioria optou pelo transporte clandestino pelo economia

Muitos estão a caminho do interior de São Paulo para trabalhar no corte da cana. Outros vão para capital em busca de emprego. Enquanto a situação não se resolve, a direção da rodoviária disponibilizou uma sala para mulheres e crianças. Depois de 16 horas esperando na rodoviária de Montes Claros, foi disponibilizado um ônibus para os passageiros seguirem viagem.
Fonte: Inter Tv MG

O primeiro O371 da Iracema


Lançado em meados de 1987, o Mercedes-Benz O371 Urbano era, sem dúvidas, um dos veículos mais modernos e robustos para o transporte coletivo de passageiros da época. Nas versões U e UP, os modelos podiam receber duas ou três portas respectivamente, além disso, foi o primeiro ônibus movido à gás natural produzido em série.

Em Fortaleza, a Empresa Iracema adquiriu uma das primeiras unidades da capital em março de 1988. O carro de prefixo 144 era considerado o “ônibus do futuro”, que na versão O371U possuía duas portas e acessórios incomuns para os ônibus que rodavam na cidade, como a moderna suspensão, portas largas, degraus iluminados e moderno sistema de iluminação ambiente.

Em março daquele ano, o veículo foi entregue pela Aguanambi Diesel aos dirigentes da Empresa Iracema, entre eles Fernando Pessoa e Gisele Pessoa.
Antes do O371, a Empresa Iracema já trabalhava com várias unidades do monobloco urbano da Mercedes-Benz, porém modelos anteriores como o O364 e O362.

Transporte alternativo tem se tornado perigoso em Fortaleza


Na Capital, existem 320 topiques cadastradas distribuídas em 16 linhas. Uma equipe da Etufor realiza vistoria

As topiques surgiram como uma alternativa para o transporte público convencional, mas, hoje, esses veículos estão sempre lotados, nos horários de pico, e apresentam os mesmos problemas encontrados nos ônibus. Por isso, em Fortaleza, essa atividade tem se tornado difícil e até perigosa para a população.

A jornalista Liliane Luz Alves de Oliveira estava na topique da linha 03 e quando foi descer no ponto da Rua Firmino Rocha Aguiar seu pé ficou preso na porta do veículo e por isso ela acabou caindo no asfalto e também se ferindo. "Quando os passageiros viram que eu estava com meu pé preso na porta eles começaram a gritar para que o motorista não continuasse a viagem. Mas ele acelerou e eu cai imediatamente. Machuquei minha perna, braço e também as costas", explicou a jornalista.
Os usuários de topiques em Fortaleza enfrentam muitos transtornos diariamente ao utilizar o transporte alternativo. Os veículos estão sempre lotados nos horários de pico e ainda há o desrespeito dos motoristas e cobradores
Liliane acrescentou que precisou da ajuda das pessoas que estavam na parada de ônibus para se levantar e conseguir juntar os seus pertences espalhados pela pista. Ela reclamou da falta de assistência do motorista e do cobrador do transporte. "Logo depois do acidente ele parou a topique. Mas quando viu que eu me levantei acelerou o veículo e foi logo embora", disse.

A jornalista contou que se sentiu desrespeitada como usuária do transporte público da Capital. "Mal consigo movimentar o braço. As costas doem bastante. O joelho está inchado e ralado. Tive que vir trabalhar de táxi, pois não consigo andar direito".

Em busca de alguma solução ela ligou para a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) e fez uma denúncia. "Eles me disseram que o permissionário será chamado para informar o que está acontecendo, assim como o motorista e o cobrador. Além disso, eles me deram o protocolo para poder acompanhar o caso", afirmou.

Medo

A aposentada Maria Alves Gusmão utiliza, quase todos os dias, as topiques para trafegar pela cidade. Mas ela conta que sempre sente medo ao utilizar o transporte alternativo. "São muitos problemas. Nos horários de pico é muito lotado. É difícil até para respirar. Os motoristas não respeitam ninguém", reclamou.
O técnico em informática Tadeu Silva Pinheiro acredita que a única solução para que os problemas sejam solucionados é uma fiscalização mais eficaz. "Eles têm medo de ser multados. Por isso se souberem que existe uma boa fiscalização vão respeitar as leis e os passageiros também".

Segundo o chefe da Divisão de Fiscalização da Etufor, José Josino de Medeiros, em Fortaleza, existem 320 topiques cadastradas e estão distribuídas em 16 linhas. Para realizar a fiscalização, uma equipe vistoria os veículos em qualquer hora e local. São verificadas a parte elétrica, visualização das informações, itens de segurança e se o condutor é corretamente cadastrado.

Para fazer uma reclamação ele disse que basta a população ligar para o número: (85) 3452-9318. As topiques são monitoradas 24 horas por dia pela Etufor, através de sistema de posicionamento global (GPS) para que em casos de qualquer ocorrência o órgão já seja avisado. "A pessoa passa a reclamação para Etufor e a nossa equipe mais próxima do local vai averiguar o caso". Quando o usuário se sente prejudicado, explicou Medeiros, o órgão houve o permissionário e o motorista, depois coloca os fatos na ficha deles. Se algo acontecer novamente, dependendo da gravidade, a carteira do motorista pode até ser caçada. "Precisamos ouvir os dois lados e investigar o caso para que ninguém seja prejudicado", frisou.
Fonte: Diário do Nordeste